Il y a plus d’un an, Zak Brown avait expliqué être à la recherche de gros partenaires pour McLaren, et espérait trouver un sponsor titre. Il avait ensuite dit qu’il cherchait un partenaire principal, mais sans naming à la clé. Aujourd’hui, les flancs des deux monoplaces oranges restent désespérément vides.
“C’est vrai” reconnaît-il. "Mais ce n’est pas si simple. Il y a deux façons de voir les choses. Nous avons annoncé plus d’accords que n’importe qui d’autre. On peut voir le verre à moitié vide ou à moitié plein. À moitié vide, c’est qu’il y a encore beaucoup d’orange sur la voiture, mais l’on sait qu’il nous faudra quelques années pour nous reconstruire, sportivement et commercialement."
Il rappelle toutefois les récents partenariats signés : "Nous avons conclu des contrats avec Petrobras, Dell et CMBC. HTC est plus un contrat de licence parce que je veux m’appuyer sur la licence de la marque McLaren. Nous faisons une petite partie de ce que nous pourrions faire et je pense que nous pouvons faire beaucoup plus de choses avec notre marque, donc cela fait partie du processus de construction".
"Je suis heureux" poursuit Brown. "Mais évidemment, je veux toujours mieux. Si vous regardez la grille, Ferrari a signé un accord, Mercedes a fait un échange entre Boss et Hilfiger, Williams perd Martini... Et nous avons quatre ou cinq nouveaux partenaires, donc de ce point de vue, c’est un peu comme si nous étions passés de la 10e place dans le championnat à la 5e place. Mais tout le monde s’attendait à ce que nous soyons deuxièmes."