Avec Daniel Ricciardo qualifié dans le top 10, Toro Rosso espérait ramener des points de Singapour, mais la course n’a pas tourné à leur avantage. C’est finalement Jean-Eric Vergne qui, seul, termine, mais à une solitaire 14è position. Le Français explique que l’équipe a changé de stratégie peu après le départ, mais que celle-ci n’a pas payé. "Mon départ n’était pas le meilleur et afin d’essayer de compenser ça, on est passé d’une stratégie à deux arrêts à une stratégie à trois arrêts. Je crois que ça aurait pu fonctionner pour me replacer dans les points. Mais je me suis ensuite rendu compte que j’avais beaucoup de mal à simplement garder la voiture en piste, et mes pneus étaient complètement usés à la fin, alors qu’on m’avait déjà demandé de ralentir car la voiture surchauffait."
Vergne termine à plus de huit secondes de Bottas, et sans plus personne derrière lui puisque les Caterham et Marussia ont fini loin derrière. Cette solitude en piste lui a pesé sur la fin de la course, mais il se tourne maintenant vers la Corée, en espérant mieux. "C’est toujours une course longue et difficile, et elle m’a semblé particulièrement longue car je n’avais personne contre qui me battre sur la fin, à part travailler pour garder la voiture loin des barrières. J’essaie toujours de regarder les côtés positifs, et je dois dire que les améliorations que nous avons apportées ici ont semblé fonctionner et nous avons beaucoup appris sur la voiture. Je crois donc toujours que nous pouvons avoir une forte fin de saison, à commencer par la Corée, où je m’attends à ce que la voiture fonctionne très bien."
Son coéquipier Daniel Ricciardo a complètement loupé son départ et a ensuite causé l’entrée en piste de la voiture de sécurité, quand il a eu un accident, tout seul. Il reconnaît être fautif et explique qu’il était frustré d’avoir perdu autant de places dès le départ. "L’accident était de ma faute, j’essayais de rattraper mon retard. Au départ, ma voiture a juste semblé rester là sans bouger de la trajectoire. C’était très frustrant de perdre tant de places d’un coup. Je crois que j’ai perdu 5 places, passant de neuvième sur la grille à quatorzième. Donc à partir de là j’ai essayé de faire du mieux que je pouvais."
L’Australien a donc essayé d’attaquer au maximum, mais c’était trop et ça a fini dans le mur. "Dans le second relai, mon ingénieur m’a dit à la radio que la vitesse était bonne et que je devais continuer d’attaquer. Je savais qu’avec le rythme que nous avions, on ne se débrouillait pas mal et peut-être qu’au final j’essayais juste de trop sortir de la voiture, et j’ai fait cette erreur. C’est un virage délicat, sans beaucoup d’espace et je l’ai pris trop large. J’ai ensuite freiné un peu plus fort, bloqué une roue et j’ai tapé le mur. Ce n’est pas une erreur que j’ai l’habitude de faire. J’apprendrai de ça."