Renault F1 a décidé de poursuivre en Formule 1 sa route, seule, en tant que constructeur, c’est désormais officiel, malgré le plan d’économies dévoilé ce matin pour le groupe.
L’équipe française ne fournit aucune autre équipe et veut progresser au niveau des top teams grâce aux bouleversements prévus en 2021 et 2022 concernant les règlements financiers puis techniques.
Pour sauver la F1, Christian Horner avait récemment proposé la fourniture de voitures clientes complètes, une idée qui a été retoquée par les équipes, la FIA et la FOM. Mais aussi par Renault, comme le confirme Cyril Abiteboul.
"Ce n’est probablement pas une surprise que nous n’ayons pas soutenu ce plan," commente le directeur de Renault F1.
"S’il y avait un besoin de rapidement remplir une grille de départ, je peux le comprendre. Mais la F1 n’en est pas là et il n’y a donc pas besoin de ça pour le moment."
"De plus je ne considère pas cela comme une solution structurelle pour le long terme. Pour moi, une équipe cliente est une construction dangereuse, qui peut avoir un impact sur le niveau du peloton et la justice sportive."
La F1 reste en effet l’affaire d’équipes indépendantes ou de constructeurs jusqu’à présent. Abiteboul ne souhaite pas voir arriver une Ligue 2 dans ce sport. C’est pourquoi il était plus intéressant de s’attaquer au problème à la racine, l’inégalité des revenus.
"Cela créait une F1 à deux vitesses que les gens ne veulent plus voir. Et tous ceux qui veulent rejoindre la F1, qui le font bien, doivent avoir une chance de gagner. Tout comme les fans doivent pouvoir enfin être surpris à nouveau par qui peut gagner une course. Ce n’est pas le cas maintenant et ce seraient encore certainement moins le cas avec une voiture cliente qui aurait un an d’âge."