Renault comprend de mieux en mieux sa RS20 et c’est une excellente nouvelle en vue du développement de la RS21 de l’année prochaine, qui sera largement basée sur la monoplace de cette année, suite au gel décidé par l’ensemble de la F1 pour réaliser des économies.
Les deux pilotes ont déjà largement commentés la raison de ce regain de forme : Daniel Ricciardo et Esteban Ocon ont mis le doigt sur les bons réglages qui permettent de tirer un maximum de potentiel (à cette heure) du châssis français.
Pour Cyril Abiteboul, directeur de Renault F1, c’est donc une courbe de performance en progression qui se confirme. De bon augure avant l’arrivée de Fernando Alonso dès 2021.
"Les huit premières courses de la saison étaient sur le même schéma : plus les virages étaient rapides sur un circuit, plus nous étions loin. Dans les virages rapides, notre appui aérodynamique n’était pas stable. Au Mugello, nous avons réussi à briser cela pour la première fois, nous y avions été plus rapide que prévu," explique le Français.
"Il y a probablement plus de potentiel encore dans la voiture, nous devons juste le découvrir et l’exploiter. Nous n’étions nulle part à Barcelone, par exemple, et à Spa nous étions extrêmement compétitifs. Peut-être que ce n’est pas une question de circuit, peut-être que c’est juste que notre voiture est très sensible aux réglages comme l’ont dit nos pilotes."
"Si ces réglages ne sont proches de ce qu’il faut, nous perdons beaucoup de temps. C’est pourquoi nous avons essayé beaucoup de configurations différentes au Mugello, et certaines d’entre elles ont confirmé notre théorie."
Cependant, Cyril Abiteboul n’est pas encore satisfait : Renault a dû abandonner trois fois cette saison sur des problèmes techniques.
"Nous avons laissé beaucoup de points derrière nous. L’année prochaine, Fernando Alonso reviendra dans la voiture. Nous savons qu’il ne fait pas d’erreur. Nous n’aurons aucune excuse si nous ne réussissons pas à optimiser le package de cette année pour le développement de la F1 de l’année prochaine."