Très souvent critiqué pour son manque d’action depuis la première édition du Grand Prix d’Abu Dhabi en 2009, le circuit de Yas Marina a enfin effectué une refonte de certains de ses virages pour offrir davantage de spectacle.
Alors que l’on connaissait les modifications prévues sur le papier, on peut désormais les voir terminées sur le complexe du circuit, à commencer par les deux principales.
Le complexe de la chicane et de l’épingle très serrée avant la longue ligne droite laisse place à une seule épingle moins fermée, sur laquelle les pilotes arriveront directement depuis le virage 3 (première photo ci-dessous).
Au début du troisième secteur, l’enchaînement de quatre virages à angle droit laisse place à une courbe aux trajectoires multiplies (photo principale de l’article). Cela devrait permettre aux pilotes de mieux se suivre et d’avoir plusieurs trajectoires pour les dépassements.
Enfin, les virages sous l’hôtel de Yas Island ont eux aussi changé, avec des angles légèrement plus ouverts et un carrossage différent (deuxième photo ci-dessous), pour moins casser le rythme.
Les travaux sont entièrement terminés à Abu Dhabi
Le circuit est donc prêt, plus d’un mois avant la conclusion de la saison 2021 de Formule 1, qui se tiendra sur ce circuit entièrement revu. Le promoteur confirme que les travaux sont terminés.
"Nous travaillons sur ce projet depuis un certain temps et nous sommes maintenant très heureux d’être à un point où nous pouvons enfin dire que nous avons terminé tous les travaux et que la piste est prête" a déclaré Saif Al Noaimi, le PDG d’Abu Dhabi Motorsports.
"La première section de la modification de la piste est l’épingle nord. Nous avons modifié la chicane et élargi ce virage dans le cadre de la configuration F1. La deuxième partie du changement concerne la configuration sud, l’entrée dans la section Marina. Nous avons éliminé plusieurs virages à 90 degrés."
"Il y a désormais un seul virage à cet endroit. Nous sommes heureux de le révéler, et de dire que nous sommes impatients de voir les monoplaces arriver roue contre roue à cet endroit. La partie sud est plus large désormais, avec plusieurs trajectoires possibles pour les pilotes."
Il confirme la raison de ces modifications : "L’objectif principal des changements dans cette section est d’augmenter les dépassements et de permettre aux pilotes de rester proches les uns des autres."
"Cela permet plus de luttes roue contre roue, avec plus de changements de positions en piste, plutôt que dans la voie des stands. C’est l’objectif et nous sommes convaincus de l’avoir atteint."