Red Bull Racing aurait mis la pression sur la FIA afin de faire vérifier les ailerons avant de ses concurrents, jugés trop flexibles.
Mercedes F1 serait dans le viseur mais aussi McLaren et Ferrari.
Helmut Marko, conseiller pour le sport automobile de Red Bull, clarifie les choses avant le Grand Prix d’Espagne.
"Mercedes dispose d’un nouvel aileron avant, et sur les images à la télé, on voit clairement que les ailes de Russell et Hamilton étaient fléchies. Pourtant, les ailes avaient le jeu requis puisqu’elles ont été approuvées par la FIA (lors des tests de charge statiques, menés dans les garages)."
"Cela ne me surprend pas. Je ne sais pas combien de fois nous avons dû faire vérifier nos ailes, ce sont des contrôles très réguliers."
"Il existe une procédure bien définie avec des poids sous lesquels une aile ne doit pas plier. C’est un jeu populaire qui consiste à tout pousser à la limite pour passer le contrôle technique. Mais pendant la course, l’aile s’abaisse, ce qui assure un meilleur aérodynamisme. Il faut savoir passer les tests d’un côté et optimiser ce qui se passe en piste."
"Tout s’est bien passé à Montréal. Il y aura une autre inspection à Barcelone et à Spielberg, etc. Et tout devrait être à nouveau en ordre."
Ca, c’est pour le respect du règlement, à la lettre. Mais il y a aussi l’esprit et s’il le faut, Red Bull cherchera elle aussi des solutions pour faire plier davantage ses ailes tout en restant à la limite du règlement.
"Bien sûr, il est vrai que la concurrence examine tout cela d’un œil critique. Nous ne sommes pas les seuls dans ce cas. C’est le retour d’un jeu dangereux."
Lorsqu’on lui a demandé si « Red Bull veut couper les ailes de Mercedes », Marko a répondu : "Un jeu de mots amusant, quelque chose de satirique. Mais si c’est le cas, seule la FIA peut le faire. Disons que son attention a été attirée..."