Au moins deux autres équipes de Formule 1 devront changer la conception de leurs ailerons arrière en 2021 selon le Dr Helmut Marko.
La nouvelle clarification de la FIA sur la flexibilité de l’aileron arrière a été vue comme une action directe envers Red Bull Racing, après que Lewis Hamilton a évoqué ce phénomène sur la voiture de Max Verstappen à Barcelone.
Mais le consultant de Red Bull se défend toujours d’avoir outrepassé les règles et pointe maintenant du doigt deux équipes en plus au lieu d’une qui ont su les exploiter à la limite. Alpine F1 avait déjà été citée par l’Autrichien, voilà aussi Alfa Romeo embarquée dans la polémique.
"Notre aileron arrière a passé tous les tests de charge requis. Il y a maintenant un nouveau critère, des paramètres différents concernant l’appui. Cela se produit normalement lorsque de nouvelles réglementations sont introduites et que les équipes découvrent des zones grises."
"Mais nous ne sommes pas les seuls à le faire. Cela affectera également d’autres équipes. Alpine F1 et Alfa Romeo utilisent des ailerons arrière qui ploient à grande vitesse. Elles devront également apporter des changements."