A Singapour, Alex Albon s’était ému des pénalités données aux pilotes qui font une erreur, comme couper une chicane pour dépasser ou pousser un pilote en piste, et n’écopent que de pénalités mineures. Selon lui, c’est un règlement qui favorise les pilotages agressifs pour les pilotes plus rapides.
"Je pense que le plus important, pour être honnête avec vous et en repensant à ce que j’ai dit, ce n’est pas tant d’enseigner aux pilotes, c’est plutôt le fait que la voiture la plus rapide a tendance à s’en tirer assez souvent avec ces pénalités, sans position perdue" a déclaré Albon ce jeudi au Qatar.
"Ce que je veux dire par là, c’est que, par exemple, si je prends ma course de Monza, j’ai tenu Lando [Norris] à distance pendant toute la course. Mais s’il avait coupé la chicane pendant l’un de ces tours, m’avait dépassé et s’était ensuite éloigné, il aurait reçu une pénalité de cinq secondes, mais ça ne lui aurait rien fait."
"De même, si, par exemple, avec Checo à Singapour, il peut prendre ce risque parce qu’il y a de fortes chances qu’il puisse me prendre ces cinq secondes. Donc, cela met définitivement les pilotes dans une position où la voiture derrière peut être un peu plus agressive que la voiture devant."
"Si je défends et que je fais une erreur et que je reçois une pénalité de cinq secondes, très souvent, je vais perdre deux ou trois positions parce que je retiens un train de voitures."
Interrogé sur les sanctions qu’il mettrait s’il était commissaire de course, il a offert une réponse quelque peu extrême et pas tout à fait sur le ton de l’humour : "Une disqualification ! "Je sais qu’en tant que pilotes, nous voulons de la constance, mais nous avons vraiment l’impression qu’il est très difficile d’être constant dans ces positions."
"Je comprends et je compatis avec la FIA que ce n’est pas si facile à faire. Je n’ai pas de réponse. Mais si vous me donnez un peu plus de temps, et un peu plus de temps pour parler, je trouverai quelque chose d’autre !"