Si la pluie était espérée par de nombreux pilotes étant partis loin sur la grille de départ à Monaco, celle-ci n’a finalement pas bousculé l’ordre établi autant qu’attendu et les top team ont globalement trusté le top 10.
Il a donc été difficile pour des pilotes comme Alex Albon de viser mieux qu’une 14e place finale, sa Williams F1 ayant en plus souffert du graining sur le sec.
"C’était une course ennuyeuse mais difficile. La pluie était amusante et a créé quelque chose, mais elle n’a pas vraiment changé notre résultat ou bousculé les choses autant que je le pensais. Beaucoup de pilotes sont partis avec les pneus durs, ce qui a créé une sorte de train, mais le pneu dur était tellement meilleur que le pneu medium. C’était une course où l’on voulait être sur les pneus durs le plus tôt possible. Nous avons essayé de nous y accrocher un peu et nous beaucoup de graining sur les mediums. Le rythme était bon pendant un court moment, mais une fois que les pneus ont surchauffé, il était difficile de faire quelque chose de plus."
Logan Sargeant n’a lui jamais quitté les profondeurs du classement, mais le jeune Américain était tout de même satisfait de voir l’arrivée d’une course aussi compliquée. Il s’est finalement classé à la 18e position.
"C’était vraiment une course difficile. Tout avait bien commencé durant les dix premiers tours, puis j’ai eu une forte dégradation sur le pneu medium. Une fois que nous étions passés sur le pneu dur, nous avons eu une crevaison après quelques tours et nous avons dû passer pour chausser les pneus des qualifications, ce qui était loin d’être idéal."
"Une fois la pluie arrivée, il s’agissait d’apprendre à connaître le pneu Intermediaire. J’ai eu quelques petits blocages sur le mouillé qu’il faut que je corrige, donc dans l’ensemble, ce n’était pas un grand jour, mais nous allons en tirer ce que nous pouvons et aller de l’avant. Et il y a tout de même des points positifs : j’ai piloté la voiture sur le mouillé désormais, donc je sais ce que c’est et je ne pense pas que ce soit trop mauvais par moments."
Dave Robson, le responsable de la performance de Williams F1, évoque lui "une course délicate avec un peu de graining sur les pneus slicks au début de la course sur les deux voitures. C’était pire que ce à quoi nous nous attendions et nous devons en comprendre la raison."
"Logan a été victime d’une crevaison peu après avoir monté son seul train de pneus durs et la journée a donc été difficile pour lui, mais il a acquis une expérience très précieuse, notamment en conduisant sur le mouillé à Monaco."
"Une fois que la pluie a commencé, il a été difficile de générer de la température dans les pneus et les freins, mais une fois que nous avons pu pousser un peu plus fort, l’adhérence s’est améliorée assez rapidement. Notre rythme n’était pas trop mauvais, mais les dépassements étant difficiles, nous n’avons pas pu gagner de nouvelles positions."
"L’attention se tourne maintenant vers Barcelone et le nouveau tracé de la piste."