Toujours pas de point pour Williams F1 après le Grand Prix de Chine.
Malgré quelques incidents et abandons devant Alex Albon, le pilote thaïlandais termine 12e, non loin derrière Nico Hulkenberg et Esteban Ocon. Dans le bon peloton donc mais toujours hors du top 10.
"C’était un peu ennuyeux pour moi, je ne sais pas comment c’était pour vous," a déclaré Albon.
"J’ai été très occupé en course, j’étais dans un sandwich entre les deux Alpine. Je ne pensais pas avoir besoin de mettre les mediums mais on a essayé de se couvrir, et c’était très dur. Ces pneus ont eu du mal ce week-end, et c’est une manière diplomatique de le dire. Les pneus duraient littéralement 4 virages après l’arrêt, vous passiez les virages 1, 2 et 3 et c’était fini. La dégradation est si haute qu’elle déchirait les pneus. C’était douloureux mais c’était tout le monde pareil."
"Honnêtement, je ne pense pas que les évolutions soient révolutionnaires, mais elles apportent de l’équilibre. On n’est pas bien dans les virages rapides, ici on n’a que des données de 2019 mais nos résultats à l’époque étaient déprimants ! Mais c’est difficile en entrée et difficile en sortie, quand le virage est long, on a du mal à équilibrer la voiture."
Pour Logan Sargeant, 17e et pénalisé de 10 secondes pour ne pas avoir rendu sa place à Hülkenberg sous voiture de sécurité, "ce fut un week-end difficile car nous avons eu du mal à placer la voiture dans la bonne fenêtre."
"Nous avons eu de bons et de mauvais moments tout au long du week-end. Plus important encore, nous devons déterminer ce que nous aurions pu faire de mieux en tant qu’équipe."
"La première moitié de la course a été solide. Le départ en tendres a été fort, puis nous étions dans une très bonne position avec les pneus médiums. Nous aurions probablement pu nous passer de la Safety Car car nous serions passés en stratégie medium medium ce qui nous aurait mieux convenu."
"Lorsque nous avons chaussé les pneus durs, je n’ai pas réussi à les mettre en température et j’ai souffert de dégradation."
"La pénalité pour infraction à la voiture de sécurité n’a finalement pas vraiment d’importance. De mon point de vue, je pensais avoir franchi la ligne en premier. Quand les voitures roulent à des vitesses si différentes, je ne sais pas comment j’aurais pu connaître le véritable ordre."