Alfa Romeo F1 redeviendra Sauber l’année prochaine, avant de passer sous les couleurs du constructeur Audi en 2026, puisque la marque du groupe Volkswagen arrivera officiellement en Formule 1.
Alors qu’Audi F1 a fait part de ses avancées aujourd’hui au salon de Shanghai, Alessandro Alunni Bravi, le directeur de l’équipe, explique comment lui et Andreas Seidl, le nouveau PDG, préparent cette mue.
"Nous nous concentrons sur le présent et sur l’avenir" déclare Bravi. "Andreas et moi travaillons au développement de l’équipe. Nous avons un objectif important pour l’avenir."
"Nous sommes fiers que le groupe Audi/Volkswagen ait choisi le groupe Sauber comme partenaire stratégique pour son entrée en F1, mais vous ne pouvez pas séparer les choses, Andreas se concentre sur le présent, comme moi. Nous travaillons ensemble. C’est un leader fort. Je ne le connaissais pas avant. C’est un plaisir de travailler avec lui."
"Nous développons notre organisation, nous essayons d’avoir différents profils, avec différentes compétences, de créer cette approche du travail d’équipe qui sera importante à l’avenir en devenant une plus grande équipe devant s’occuper de tous les domaines et traiter avec un constructeur automobile dans tous les domaines commerciaux."
"Nous avons besoin d’une structure plus collaborative et nous commençons dès maintenant. C’est un processus. Andreas se concentre sur tout. Il est le leader idéal pour notre organisation."
"On ne peut pas comparer" avec Sauber en 2017
Alunni Bravi note que le plan actuel a débuté au moment où Frédéric Vasseur est arrivé à la tête de l’équipe, mais que l’équipe s’est transformée depuis : "Sauber a lancé ce plan en 2017. Nous sommes partis de très loin. Nous sommes presque partis de zéro en 2017.
"Nous avions de belles installations datant de l’ère BMW, mais elles sont restées comme ça pendant les 10 années suivantes, sans mise à niveau, sans amélioration. Nous étions 180 personnes. Aujourd’hui, nous sommes plus du double."
"On ne peut pas comparer ce qu’était Sauber en 2017 et ce qu’elle est aujourd’hui. C’est une équipe complètement différente. Nous avons notre propre simulateur, nous avons l’une des plus grandes capacités de production de pièces manufacturées en Suisse."
"La soufflerie a été améliorée, le matériel est resté le même, mais le système de mesure du logiciel, tous les éléments techniques de la soufflerie ont été mis à niveau pour atteindre l’état actuel de la technologie, de nouvelles machines, plus d’automatisation, de meilleurs outils de conception."
"Tous les domaines ont été améliorés grâce à l’investissement des actionnaires au cours des cinq dernières années. C’est un processus que l’on ne peut jamais arrêter. Si l’on arrête la F1, on fait un pas en arrière."