Comme Haas F1, Alfa Romeo a perdu beaucoup de points potentiels dimanche lorsque la FIA a décidé de relancer la course avec l’ordre établi avant le chaos de l’avant-dernier départ.
Les commissaires sportifs ont mis un certain temps avant de préciser l’ordre de départ mais la ligne de safety car n°2 (SC2) n’étant pas bien placée pour donner un classement sur lequel se baser (relire notre information ici), le directeur de course a pris la décision de relancer la course pour un tour lent jusqu’au drapeau à damier avec l’ordre du départ précédent, avec les voitures éliminées en moins comme les Alpine notamment.
Le responsable de l’ingénierie piste d’Alfa Romeo, Xevi Pujolar, a soutenu cette décision de la FIA bien qu’il ait admis qu’elle avait un aspect "étrange".
"Pour nous, nous avons été satisfaits de la façon dont les choses se sont passées, même si nous aurions pu prendre 10 points au lieu de 2 si on s’était basé sur le classement à la ligne SC2."
"Nous y avons jeté un coup d’œil et c’est en fait, pour nous, correct dans la manière dont cela a été fait par la FIA. Nous ne voulions donc pas nous associer à la réclamation de Haas."
"Dans ce cas, nous aurions pu en discuter pendant des heures. Bien sûr, c’est un peu étrange quand quelqu’un est percuté comme Alonso puis est replacé à sa position précédente. Mais je pense que nous pouvons regarder de différentes manières et cela aurait pu être une très longue dispute ou une discussion animée au moins."
"Je suis sûr que cela sera discuté lors des prochaines réunions avec la FIA et c’est quelque chose sur lequel nous pourrons alors nous mettre d’accord, avec la FIA et les équipes. Je n’ai pas d’opinion arrêtée maintenant sur la bonne solution puisque chaque cas est unique. Ce qui a fonctionné pour Silverstone en 2022 ne pouvait pas l’être pour Melbourne 2023."