Fernando Alonso n’a pas encore pu se faire une grande idée de ce que sa nouvelle AMR24 apporte par rapport à sa devancière de 2023.
Le pilote espagnol a pu faire un shakedown important hier à Silverstone, parcourant une centaine de kilomètres, comme son équipier.
Comme il l’explique, c’est la vraie base de travail qui a été établie pour comprendre, déjà en simulateur, les premiers points forts ou faibles.
"La voiture que je connais bien, c’est celle que j’ai pilotée sur le simulateur il y a quelques semaines, mais la majeure partie du programme en simulation aura lieu cette semaine, après avoir mis la voiture en piste (hier), avec les bonnes données," explique Alonso.
"Il est donc trop tôt pour vraiment repérer les différences entre les voitures de l’année dernière et celle de cette année."
"C’est Bahreïn, en piste, qui nous donnera la vérité sur tout. Mais cela devrait être un bon pas en avant."
"Certaines des faiblesses que nous avons constatées l’année dernière, certaines des incohérences que nous avons eues d’une piste à l’autre, du fait que nous étions plus ou moins compétitifs, nous essayons de remédier à tout cela."
"Je suis donc raisonnablement satisfait de l’intention de tous ces changements. Alors oui, voyons sur la piste si cela se résout comme prévu."
Alonso a souligné à la fin de la saison précédente qu’Aston Martin devait s’efforcer de réduire les niveaux de traînée excessifs qui la rendaient vulnérable dans les lignes droites en 2023.
L’Espagnol a réitéré qu’il s’agit d’un domaine d’attention qu’il espère avoir été rectifié, tout en soulignant également que les performances à grande vitesse sont une faiblesse par rapport à ses concurrents les plus proches.
"Dans la voiture, j’adorerai avoir un peu plus d’appui, surtout dans les virages à grande vitesse ; c’était probablement un point faible l’année dernière que je pense que nous avons essayé d’améliorer dans la voiture de cette année."
"La vitesse de pointe n’était pas la meilleure l’année dernière, nous nous battions toujours dans les lignes droites, et nous étions en bas du classement en termes de vitesse de pointe, donc nous essayons d’être un peu plus efficaces cette année, un peu plus vite dans les lignes droites."
"Il y a donc quelques points que j’aimerais voir améliorés franchement dans la voiture lorsque nous arriverons à Bahreïn, pour les essais hivernaux, qui nous aideront probablement le dimanche lors des week-ends de course."