Fernando Alonso pense qu’il sera difficile pour les équipes de s’entendre sur des modifications du règlement technique alors que les inquiétudes concernant le marsouinage persistent.
La FIA a introduit une directive technique, complétée par une 2e, pour le Grand Prix du Canada, afin de contrôler la violence des oscillations verticales subies par les pilotes. Mais elle est inapplicable en l’état selon Red Bull et Ferrari alors que Mercedes se plaint d’équipes qui pensent à elles avant de penser aux pilotes.
Le bras de fer est entamé et des discussions vont avoir lieu mais le pilote Alpine F1 doute que les équipes parviennent à un accord sur ce qu’il faut faire.
"Nous devons encore mieux comprendre ces Formule 1 et pourquoi nous rencontrons des différences entre le vendredi et le dimanche parfois," explique Alonso.
"Notre Alpine est assez bonne pour gérer l’effet de rebond des voitures de cette année. Je ne l’ai pas trop ressenti à Bakou et nous étions plus concentrés sur la gestion de la dégradation des pneus, en particulier des pneus arrière."
"Mais c’est différent sur chaque circuit, par exemple à Djeddah, c’était très fluide, et en Australie aussi, et personne n’a rien dit là-bas."
"Selon moi, ça va être très difficile pour toutes les équipes de s’entendre sur un changement."