Carlos Sainz aimerait que la F1 abandonne la chicane dans le troisième secteur du circuit de Barcelone et revienne à l’ancienne configuration, dans laquelle le tour de la piste se terminait par deux virages rapides.
"Même si ça ne change pas énormément, je préférerais les deux virages à grande vitesse. Pourquoi ? Parce que j’ai l’impression que c’est la version old school du circuit, c’est ce que j’ai vu en grandissant et ce que j’appréciais vraiment sur ce circuit" explique Sainz.
"Depuis que la chicane a été introduite, je ne pense pas que les dépassements se soient vraiment améliorés et je ne pense pas qu’elle ait vraiment aidé. Je préfère donc opter pour la version la plus amusante pour le pilote et probablement aussi pour les fans."
Selon lui, cette courbe qui était vue comme créant trop de turbulence serait aujourd’hui compensée par le DRS : "Je pense que la course a changé depuis cette époque. Je pense que maintenant nous avons le DRS et peut-être que la puissance du DRS serait un peu meilleure."
"Potentiellement, on pourrait avoir un peu plus d’effet d’aspiration, un peu plus d’effet du DRS, et ça pourrait faciliter les dépassements. Donc je ne sais pas, mais j’adorerais l’essayer."
Son compatriote Fernando Alonso appréciait lui aussi l’ancienne version du tracé mais pense que les raisons à cette décision n’ont pas changé : "En tant que pilote, on préfère avoir les deux virages rapides pour maximiser le potentiel de la voiture et l’aérodynamique."
"Mais si cela a été changé il y a quelques années, il y avait une raison et je suppose que cette raison est toujours applicable. Je suis heureux de courir avec n’importe quelle configuration, mais je pense qu’il y a une logique à ce que nous empruntions ce dernier secteur, donc ça me va."
"Je ne pense pas que ça change quoi que ce soit, parce que vous ne pouvez pas suivre de très près dans ces virages, dans toutes les configurations. Donc cela aura un impact énorme sur les possibilités de dépasser."
Le changement apporté au virage 10 mis en doute
De même, il ne pense pas que le nouveau virage 10 cette saison apporte de la nouveauté : "Je ne pense pas que cela aura un impact énorme sur les temps au tour, sur les réglages ou les possibilités de dépassements. Je pense que c’est assez similaire, donc ça devrait être assez transparent."
Sainz ne sait pas si le virage 10 revu permettra de mieux suivre une autre voiture ou de mieux dépasser : "Dans le passé, il était très difficile de suivre une voiture dans le virage 10 parce qu’il n’y avait qu’une seule trajectoire."
"Le fait d’avoir une ligne plus large permet de placer sa voiture un peu différemment de celle qui la précède et de réduire les turbulences. Mais en même temps, c’est un virage plus rapide et nous allons sentir davantage la perte d’appui. Ces deux choses peuvent se compenser mais nous ferons nos commentaires vendredi."