Fernando Alonso a minimisé les inquiétudes concernant la révolution des règles de 2026, qu’il ne juge pas si radicale que cela. Il regrette toutefois un manque de créativité possible avec le règlement pour les différentes équipes.
Le pilote de 42 ans a quitté la Formule 1 après la débâcle McLaren-Honda, mais est revenu en 2021 avec Alpine en espérant que l’ère de l’effet de sol qui a débuté en 2022 lui donnerait une autre chance de gagner.
"J’avais prévu de faire ces deux années et de voir comment les choses se passaient avec la réglementation 2022," a-t-il déclaré avant sa course à domicile ce week-end.
"Je me sentais très bien en 2021 et 2022, j’ai donc renouvelé pour 2023. Cela s’est exceptionnellement bien passé et maintenant en 2024, je suis toujours fort et motivé, et je suis curieux maintenant de tester les voitures 2026," a ajouté Alonso, qui court désormais pour Aston Martin.
"Ce n’était pas mon idée de départ quand je suis revenu en Formule 1, car si je ne me sentais pas à 100 % à l’aise, Alpine aurait été ma dernière équipe."
Après la publication récente du projet de règlement sur les châssis pour 2026, certaines équipes et certains pilotes s’inquiètent de la façon dont les voitures - combinées à la puissance électrique considérablement accrue des nouveaux groupes motopropulseurs - pourraient en fait produire des F1 trop lentes et pas forcément meilleures pour le spectacle.
Alonso admet que les règles ne sont pas parfaites et sont excessivement techniques.
"C’est sûr, mais c’est la nature de la F1. Ce que j’aimerais, c’est plus de liberté de conception, car toutes les voitures d’aujourd’hui sont très similaires les unes aux autres."
"Il y a peu d’inventivité, donc si vous commencez une période réglementaire de la mauvaise façon, vous devez traîner un boulet jusqu’au bout. Mais quand j’étais enfant, les F1 étaient très différentes."
"L’une avait un nez haut, l’autre un nez bas, une autre avait six roues. Maintenant, cette créativité a disparu et j’aimerais en voir davantage."
Il n’est cependant pas aussi alarmé que d’autres personnalités clés de la F1.
"Pas excessivement alarmé, je ne pense pas que ce soit un changement radical."
"Cela va être vendu comme ça, parce que la F1 vend l’idée que tous les quatre ou cinq ans, elle se réinvente totalement. Mais en vérité, la F1 est toujours très similaire."
"Mais les nouvelles règles attirent d’autres constructeurs comme Audi, il y a aussi eu l’intérêt d’autres motoristes et je vois donc que cela a été fait pour des raisons commerciales."
"Mais je ne pense pas que les courses, les week-ends ou la compétitivité des voitures vont être révolutionnés."