L’arrivée des virages relevés en Formule 1 a obligé les pilotes à s’adapter et à apprendre comment les négocier. On a pu voir dans le virage 3 de Zandvoort de nombreuses trajectoires différentes. Fernando Alonso révèle toutefois que l’expérience de l’IndyCar n’a pas été
"Il n’y a rien de vraiment comparable entre les deux catégories" a déclaré Alonso. "Je pense que le banking à Indy est beaucoup moins important."
"La vitesse est beaucoup plus élevée, le niveau d’appui est très différent et puis en Indy, vous roulez très bas. Il n’y a aucun intérêt à aller à l’extérieur. Alors qu’il y avait tout à l’extérieur parce qu’il y avait différentes étapes sur le banking."
Alonso a révélé s’être inspiré des pilotes de FRECA, en regardant des vidéos de la course disputée au printemps, avant de faire ses propres tests : "Lors des premières séances, j’ai essayé différentes trajectoires et elles semblaient bien fonctionner. C’était amusant parce que l’on sentait la compression et ça faisait un feeling différent."
Le pilote Alpine F1 s’en est d’ailleurs servi pour gagner deux positions au premier tour du Grand Prix des Pays-Bas. Il est satisfait que la F1 implante cette solution ailleurs, comme ce sera le cas à Abu Dhabi.
"Ca aide la compétition, ça aide à aller plus vite dans les virages, à ça aide à mieux gérer les pneus, l’aérodynamique et tout le reste. On n’y est pas habitués car les circuits récents avaient plutôt un carrossage négatif, ce qui crée l’inverse."
"Désormais, nous sommes tous agréablement surpris d’avoir des virages inclinés. Cela me rend encore plus triste maintenant, que nous ayons construit autant de pistes avec un carrossage négatif."