AlphaTauri a été la seule équipe à apporter beaucoup d’évolutions en fin de saison, notamment à la toute dernière course d’Abu Dhabi. Le travail de fond qu’a réalisé la petite Scuderia a permis à Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo de briller lors des dernières courses de l’année, mais le team doit encore trouver de la performance en ligne droite.
"L’accent a été mis sur les virages à faible vitesse" a déclaré Jonathan Eddolls, directeur de l’ingénierie en piste de l’équipe. "C’était un peu une faiblesse. Je dirais que le point sur lequel nous devons encore nous pencher l’année prochaine est l’efficacité aérodynamique. Car oui, nous sommes assez compétitifs dans les virages à faible vitesse."
"Mais nous avons un inconvénient : nous sommes l’une des voitures les plus lentes dans les lignes droites. Nous gagnons du temps dans les virages, mais nous en perdons dans les lignes droites. Je pense que nous devons réintégrer, rééquilibrer l’appui dans les virages et l’efficacité aérodynamique. Mais nous y travaillons pour l’année prochaine."
Du temps pour "comprendre les faiblesses"
AlphaTauri a réussi à grandement progresser en deuxième moitié de saison, et Eddolls explique pourquoi il a fallu plusieurs mois à l’équipe pour réussir à enregistrer de vrais gains en performance, ce qui s’est nettement vu en toute fin d’année.
"Nous avons commencé la saison très loin, en retrait, et il y avait donc beaucoup de choses à découvrir. Mais je pense qu’il est juste de dire que l’usine, Bicester, l’aérodynamique et Faenza ont fait un très bon travail pour identifier les faiblesses de cette voiture, et ont ensuite travaillé dur pour essayer d’y remédier."
"Une partie du problème est de comprendre les faiblesses et je pense qu’ils ont fait un très bon travail pour y parvenir. Nous avons fait évoluer la voiture toute l’année, mais pour obtenir des points, il y avait beaucoup de voitures devant nous et cela a pris un certain temps pour arriver à ce stade."
"Tout d’abord, vous changez les objectifs, puis vous devez développer autour de ces objectifs, puis vous trouvez des pièces, puis vous devez fabriquer les pièces, puis vous les amenez sur la piste. Ce n’est donc qu’à partir de Singapour, depuis la deuxième partie de la saison, que nous en avons vraiment vu les fruits."