Yuki Tsunoda était proche d’inscrire des points à Monaco, mais le pilote AlphaTauri a été victime d’un problème de freins au moment où la pluie est arrivée en Principauté. Il garde toutefois un bilan positif de ce week-end monégasque.
"J’ai vraiment apprécié Monaco jusqu’au moment où il a plu lors de la course de dimanche. Nous avons fait du bon travail avec l’équipe pendant les essais libres" a déclaré le pilote japonais.
"C’était la première fois que j’atteignais la Q3 sur ce circuit. Même en course, les choses allaient bien et l’arrêt aux stands était sur le bon timing, mais les problèmes de freins ont ensuite rendu difficile de rester dans le top 10."
"J’ai hâte de repartir à Barcelone, où j’ai marqué le point de la dixième place la dernière fois. Nous avons obtenu beaucoup de données concernant nos évolutions à Monaco, mais sur ce circuit, nous aurons certainement une idée plus claire de la façon dont elles fonctionnent et si elles peuvent nous permettre d’entrer plus régulièrement dans les points."
Une nouvelle physionomie de circuit à Barcelone
Tsunoda apprécie le circuit de Barcelone, mais est impatient de découvrir le nouveau tracé, puisque la chicane du dernier secteur n’est plus empruntée, revenant à la configuration utilisée jusqu’en 2006.
"J’ai couru ici pour la première fois en GP3 en 2019 et l’année suivante, j’ai terminé quatrième dans les deux courses de F2. J’ai essayé le nouveau tracé dans le simulateur, je pense qu’Alonso doit être le seul pilote à s’en souvenir !"
"La dernière chicane a disparu, ce qui signifie que le tour sera beaucoup plus rapide que les années précédentes. Je ne sais pas si cela facilitera les dépassements ou si cela créera plus d’opportunités, mais je suis curieux de voir ce qu’il en sera."
"Le fait d’avoir deux virages rapides à la fin du tour pourrait affecter la dégradation des pneus, qui est toujours élevée ici, ce qui nécessitera une approche différente, même si la dégradation des pneus est moindre cette année."
"Dans le passé, lors des qualifications, les pneus pouvaient être usés avant la fin du tour, mais les nouveaux virages plus rapides à la fin signifient qu’il est moins nécessaire d’avoir une bonne traction en sortie de virage. Je suis passé directement de Monaco à l’Espagne, en essayant d’ajouter un peu plus d’entraînement physique"