Bruno Famin, directeur de l’équipe Alpine F1, a confirmé qu’Enstone avait eu le temps de préparer les évolutions de l’A524 pour sa 2e voiture, celle de Pierre Gasly.
En Chine, pour la dernière course, seul Esteban Ocon profitait des toutes dernières nouveautés (un plancher notamment) et d’une monoplace au poids réduit, qui serait enfin à la limite du règlement ou proche de cette limite.
Famin s’en félicite mais reste réaliste : Alpine F1 est encore loin du compte en termes de performances et le travail se poursuit.
"C’était bien de vivre le premier week-end Sprint de la saison en Chine la dernière fois, avant le deuxième Sprint de la saison à Miami ce week-end," confie le Français.
"Les sprints sont des week-ends intenses. Le nouveau format est certainement plus excitant, en particulier un samedi chargé avec une course plus courte suivie des qualifications."
"La Chine a montré que nous avons beaucoup de travail devant nous. Nous avons apporté une mise à niveau à une voiture – que nous allons avoir sur les deux voitures à Miami – et cela nous a permis de faire quelques progrès. Mais ça souligne néanmoins que nous sommes encore loin de nos ambitions."
"Nous devons continuer à faire pression pour trouver des performances et continuer à comprendre notre package complet afin que nous puissions maximiser nos opportunités."
"Les deux pilotes ont passé du temps avec l’équipe la semaine dernière sur le simulateur en préparation de Miami. Tout le monde travaille dur dans les coulisses et nous visons un bon week-end."