Pierre Gasly l’a déjà dit : "ce ne sera pas un début de saison facile" pour Alpine F1 avec son tout nouveau concept A524, mais a déclaré que le risque devait être pris car ils avaient atteint le plafond de performances de l’A522 et son évolution de l’an dernier, l’A523.
Comme Ferrari, Mercedes ou même Red Bull, Enstone s’est donc dotée d’une nouvelle plateforme pour 2024 et 2025, avant l’arrivée de la nouvelle ère de la F1.
Mais en termes de performances, c’est un peu la douche froide après les essais de Bahreïn, Bruno Famin, le directeur, admettant que les premières courses seront certainement difficiles en termes de résultats.
Gasly, qui a réitéré ses objectifs de rouler à l’avant de la grille à terme, comprend les risques pris par l’équipe.
"Jusqu’à présent, les roulages se sont déroulés sans problème, sans problème de fiabilité, ce qui est toujours important avec une nouvelle voiture. Mais nous connaissons le défi auquel nous sommes confrontés. Nous arrivons en 2024 avec un tout nouveau concept de voiture."
"En gros, nous n’avons gardé que le volant, donc il y a beaucoup à apprendre, beaucoup à découvrir, beaucoup à explorer, beaucoup à comprendre également grâce à tous les tests et tests aérodynamiques que nous avons effectués."
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait plus de potentiel dans la nouvelle Alpine, Gasly a répondu : "Il est trop tôt pour le dire."
"Nous savons que l’année dernière, nous avons en quelque sorte stagné en termes de développement et de potentiel, c’était donc le moment de prendre un risque et d’essayer de réduire l’écart avec les voitures devant nous."
"Si ce sera le bon choix, nous le saurons dans les prochaines semaines. Nous savons que ce ne sera pas un début de saison facile pour nous, mais nous savons que les prochaines semaines du début de l’année seront extrêmement importantes pour nous développer et nous battre pour les points."