Marcin Budksowski, le directeur sportif d’Alpine F1, est agacé que la FIA ait pris des mesures en cours de saison pour rigidifier les ailerons arrière. Selon lui, les pièces légales devenues illégales à la suite de ce changement consécutif à la bataille entre Mercedes F1 et Red Bull ne fait que du mal à son équipe.
"Nous sommes toujours en train de démêler certaines modifications d’aileron arrière après la fameuse directive technique, ce qui, pour être honnête, nous laisse un goût amer" a expliqué Budkowski.
"Cela nous prend énormément de ressources en efforts et en argent, parce que nous parlons de plusieurs ailerons arrière et de plusieurs niveaux d’appui, qui doivent être modifiés."
"Nous avons l’impression d’être les dommages collatéraux des gars qui se battent pour le championnat à l’avant, et qui essaient de se jeter des peaux de banane sous les pieds, si vous voulez, en cherchant des problèmes sur les voitures des autres."
Et Budkowski de rappeler qu’Alpine était parfaitement dans les règles avant le début de saison. Pour autant, l’équipe fait face à des coûts exorbitants pour un problème qui, initialement, ne la concernait pas.
"Nous avons conçu nos ailerons en fonction de la réglementation. Ils étaient entièrement légaux. Nous avons passé tous les tests de la FIA, toutes les homologations avant la saison et pendant tous les Grands Prix jusqu’à présent."
"Nous dépensons maintenant d’énormes quantités de ressources et d’argent pour changer les ailerons arrière en fonction de nouveaux tests introduits en cours de saison, qui ne changent que très peu les performances de notre voiture."
"Cela nous coûte de l’argent et des ressources que nous pourrions investir dans la voiture de l’année prochaine. Nous comprenons que la FIA est autorisée à modifier ces tests à tout moment dans le règlement, mais l’impact sur une équipe de notre taille est très important."