Renault travaille d’arrache-pied pour développer le moteur qui équipe Alpine F1. Il s’agissait en 2022 d’un tout nouveau concept, qui a été victime de problèmes de fiabilité. Bruno Famin, le directeur exécutif de l’équipe, explique où en est le constructeur pour régler ses problèmes.
"Nous travaillons déjà profondément sur les détails, notamment du côté des auxiliaires" a déclaré Famin. "La pompe à eau a été un casse-tête toute la saison pour nous, et nous l’avons améliorée autant que possible en 2022."
"Mais ce n’était clairement pas suffisant. C’est le concept même de la pompe à eau que nous avons dû changer et nous allons le changer pour 2023. Et puis nous espérons vraiment que le problème sera résolu pour l’année prochaine."
"Mais nous poussons nos processus de validation et nous essayons de l’améliorer, de le faire de la meilleure manière possible, d’une manière bien meilleure que ce que nous l’avons fait pour 2022.
"Si nous ne l’avons pas fait entièrement en 2022, ce n’est pas parce que nous ne voulions pas le faire, mais parce que nous préférons pousser du côté du développement. Je sais que l’objectif pour 2023 est de garder le même niveau de performance, c’est certain, et de tout rendre fiable."
Une fiabilité en progression
Alpine a pris de gros risques en 2022, et Famin assume que cela aurait pu mal tourner : "Il a été bien documenté que nous avons pris un peu plus de risques. Et cela a porté ses fruits, nous avons maintenant un package compétitif dans ce domaine et cela nous permet d’être compétitifs."
"Il s’agit simplement de résoudre ces problèmes. Nous disposons d’un processus très solide que nous suivons très attentivement. Nous ne voulons pas avoir de problèmes, mais nous devons en trouver la cause rapidement, pour ne plus en avoir."
"Je pense qu’en tant qu’équipe, nous sommes en train de devenir très forts dans ce domaine. Je m’attends à voir un profil complètement différent pour notre fiabilité l’année prochaine."