Cadillac cherche à conclure un accord avec Ferrari pour utiliser ses unités de puissance lorsqu’elle arrivera en Formule 1 en 2026. L’équipe envisage également d’embaucher la star américaine de l’IndyCar, Colton Herta, dans l’une de ses deux monoplaces.
Ce sont les premières révélations de Mario Andretti, le champion du monde 1978, qui permet au nom Andretti de rester à bord de l’opération, en tant que consultant et directeur non exécutif.
"Cadillac aura son propre groupe motopropulseur prêt pour la saison 2028. C’est l’objectif, et cela va se produire."
"Un accord initial pour utiliser les groupes motopropulseurs Ferrari est en cous de discussions. C’est ce dont nous parlons. Ce n’est pas encore définitif, mais c’est l’objectif. Et c’est la préférence."
"Mon histoire avec Ferrari et ma relation avec M. Ferrari – tout cela joue un rôle énorme."
"Il y a tellement de facteurs ici qui font que cela a beaucoup de sens. Ce serait le meilleur des mondes."
L’autre piste reste Honda mais les Japonais souhaiteraient reste uniquement associés à Aston Martin F1 pour son retour officiel.
Côté pilotes, Herta (en photo ci-dessous), qui a terminé deuxième de la série IndyCar pour Andretti cette année, est candidat pour piloter pour l’équipe en 2026.
"C’est certainement l’un des pilotes qui sont envisagés. Je pense que vous devez garder des options ouvertes, car ce sera toute une prochaine saison où nous ne serons encore des acteurs."
Lorsqu’on demande à Mario Andretti pourquoi il y a eu un feu vert pour Cadillac alors que la candidature était bloquée avec leur nom en évidence, il n’a pas voulu polémiquer.
"C’est difficile de mettre le doigt sur la raison pour laquelle la F1 a abandonné son opposition au projet."
"Je pourrais revenir en arrière et évoquer des événements et ainsi de suite, mais certains d’entre eux n’étaient pas très agréables et je ne veux pas vraiment en parler. Tout cela est derrière nous."
"Nous regardons simplement vers l’avenir maintenant. C’est arrivé, et c’est arrivé correctement. Tout le monde est content, y compris mon fils, Michael. C’est la partie la plus importante. Personne n’en a souffert si c’est votre question."
Andretti a déclaré que son rôle au sein de l’opération F1 de Cadillac sera similaire à celui occupé par son ancien rival Niki Lauda chez Mercedes F1 jusqu’à sa mort en 2019.
"De toute évidence, ils ont essayé de s’appuyer sur mon expérience et ce que je vois – la sélection des talents des pilotes et même des talents techniques."
"Le sport est ma famille. J’ai été continuellement impliqué dans beaucoup de choses, et cela continue. Et c’est tout. Je ne veux pas d’un travail spécifique en soi, où je dois pointer tous les jours. Je n’en ai pas besoin et je ne le souhaite pas. Mais je suis ravi d’avoir l’occasion de participer à de nombreuses décisions importantes. C’est mon rodéo."