L’équipe Aston Martin n’a jamais caché le fait que ses performances plus faibles cette saison, par rapport à ce qu’elle pouvait faire en tant que Racing Point en 2020, sont le résultat des changements de règles introduits avant la saison.
Cette coupe triangulaire dans le fonds plat a surtout eu un effet sur les équipes disposant d’une hauteur de caisse faible à l’arrière. Le propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, ne décolère toujours pas à mi-saison.
"C’est une année très controversée avec les règles aérodynamiques, à cause de la coupure dans le fond plat. Je pense que tout le monde est assez intelligent pour comprendre grâce à ses propres simulations et calculs que les deux voitures les plus touchées - nous et Mercedes - ont perdu environ une seconde par tour," explique-t-il à Motorsport-Total.
Selon la longueur de la piste, "le chiffre est légèrement inférieur ou supérieur", mais la corrélation est claire maintenant chez Aston Martin.
"Ce n’est pas un hasard si, soudainement, Mercedes doit se battre pour un championnat du monde qu’elle remportait sans effort les années précédentes. Malheureusement, la même chose nous est arrivée avec ce changement de réglementation."
Aston Martin ne disposant pas de la même marge que Mercedes en 2020, l’AMR21 se retrouve donc dans le peloton. La méthode utilisée pour ralentir les F1, Pirelli craignant trop de contraintes pour ses pneus, continue de contrarier Stroll.
"Je ne veux pas expliquer plus en détail pourquoi ils ont changé les règles comme cela, mais cela a affecté nos concepts de F1, nous et Mercedes. C’est en tout cas la raison de nos performances plus faibles cette année."