Aston Martin F1 vient de présenter son AMR23 dans son usine de Silverstone, la monoplace avec laquelle elle s’apprête à disputer la saison 2023 de Formule 1. Celle-ci sera confiée à Fernando Alonso, qui a été recruté pour remplacer Sebastian Vettel, parti à la retraite, et Lance Stroll, le fils du très ambitieux propriétaire de l’écurie.
La livrée ne change pas par rapport à l’année dernière, avec une dominante verte et de très légères touches jaunes fluo. Sur le plan technique, l’équipe a affiné les entrées d’air des pontons de la même manière que Williams et McLaren, tout en ayant du downwashing sur l’arrière des pontons.
De nouveau, la convergence des solutions techniques se voit, même si Aston Martin a énormément travaillé sur l’avant des pontons, avec des entrées d’air très hautes pour guider l’air au maximum autour de la voiture, mais aussi sous la voiture.
L’AMR23 réalisera une journée de tournage à Silverstone le mercredi 15 février (en même temps que Mercedes F1 donc). Lance Stroll roulera le matin et Fernando Alonso prendra le relais l’après-midi.
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Lawrence Stroll n’a jamais caché son désir de se mêler à la lutte avec les meilleures équipes depuis qu’il a racheté la structure il y a quelques années. Cela dit, un très mauvais départ était pris avec l’arrivée de la nouvelle règlementation aérodynamique l’an passé, même si des progrès intéressants étaient réalisés en deuxième partie de saison pour remonter jusqu’à la septième place du championnat des constructeurs.
Ses améliorations devront désormais se matérialiser par une entrée en matière bien mieux réussie en 2023, pendant qu’une nouvelle usine et une nouvelle soufflerie continuent d’être construites pour l’avenir. Les nouvelles recrues, notamment Dan Fallows à la direction technique et bien sûr Alonso, doivent contribuer à passer ce cap supplémentaire.
Le top 5 jouable dès cette année ?
Si Aston Martin F1 a terminé septième du championnat en 2022, soit le même résultat que l’année précédente, ses progrès réalisés sur la fin de l’exercice laissent entrevoir du mieux pour 2023. On peut ainsi l’imaginer passer devant Alfa Romeo F1, qui débute une période de transition avant l’arrivée d’Audi, voire se rapprocher de McLaren, qui a déjà fait savoir qu’elle ne serait pas au mieux cette saison en raison du retard pris sur l’arrivée de ses nouvelles infrastructures.
Et pourquoi pas rivaliser avec Alpine F1, l’ancienne équipe d’Alonso ? Cela semble plus difficile sur le papier, l’équipe française ayant été l’une de celles qui a le plus progressé l’année dernière, grâce à une monoplace très polyvalente et bien développée. Cela dit, la fiabilité du moteur Renault était loin d’être irréprochable et doit progresser contrairement à celle de l’unité de puissance Mercedes, qui équipe les monoplaces de l’écurie basée à Silverstone. Il pourrait donc être possible d’en profiter cette année.
Ainsi, si les top team ne seront vraisemblablement pas atteignables avant au minimum quelques années, la lutte pour le top 5, voire le top 4 dans le meilleur des scénarios, ne semble pas inaccessible pour Aston Martin F1. Mais pour que cela soit possible, prendre un aussi mauvais départ que l’année passée sera cette fois interdit.
Aucune chance pour Stroll face à Alonso
Malgré ses 41 ans, Fernando Alonso reste considéré comme l’un des meilleurs pilotes du plateau et a souvent été en vue en 2022. Sa nouvelle équipe comptera naturellement sur ses capacités pour l’aider à passer un cap supplémentaire dès cette année, mais elle devra pour cela lui fournir une monoplace un minimum performante et capable d’atteindre la Q3 et les points en course à la régulière, autrement il lui sera difficile de profiter de son talent.
Aux côtés du double champion du monde, de nombreux observateurs semblent déjà prédire une année très compliquée pour Lance Stroll. Il faut dire que ces deux dernières saisons, le Canadien n’a pas particulièrement brillé et a été dominé par Sebastian Vettel, parfois épatant comme à la belle époque mais malgré tout en perte de vitesse de manière générale. Tout semble donc indiquer qu’Alonso prendra le dessus sur Stroll cette année, même si une surprise n’est jamais à écarter en F1.
L’origine du nom de la monoplace : AMR23
Le choix est très simple pour l’équipe de Silverstone : AMR23 est l’acronyme d’Aston Martin Racing 2023 et il en va ainsi depuis que l’équipe a été renommée en 2021.
Avant cela, lorsque la structure se nommait encore Racing Point, le même modèle était utilisé. Par exemple, la F1 de 2019 se nommait RP19.