Depuis la fin des essais de pré-saison, Aston Martin F1 fait la une parce qu’elle représente, a priori, l’équipe qui a le plus progressé depuis l’an dernier. Au point de, peut-être, aller titiller le top 3 !
Cela ferait plaisir aux fans de Fernando Alonso, l’Espagnol ayant décidé de quitter le projet Alpine F1 pour celui de Lawrence Stroll de manière surprenante au cours de l’été.
Bien que le véritable ordre hiérarchique ne sera pas connu avant la manche d’ouverture ce week-end, Pedro de la Rosa, ami d’Alonso et ajourd’hui ambassadeur d’Aston Martin, donne son avis sur la situation. Faut-il croire à une équipe Aston capable de jouer le podium ?
"Ce serait une grande déclaration de dire que nous sommes devenus la 3e ou 4e équipe. Je n’en suis pas sûr."
"Ça va être difficile à dire avant d’arriver aux qualifications. Il est difficile de juger sur un seul tour, mais encore une fois, si vous regardez les simulations de course effectuées par tout le monde, sur lesquelles nous devons nous concentrer pour obtenir une évaluation des performances de chaque équipe, nous étions très rapides."
"Lors de la dernière série de longs relais, la simulation de course que Fernando a faite le dernier jour, la nuit, quand la course aura lieu, il était impressionnant. Sa dégradation des pneus était minime. Il n’était pas le plus rapide mais était peut-être l’un des gars qui a réussi à avoir moins de dégradation."
"Alors pourquoi pas ? Il faut aussi viser haut. Nous ne pouvons pas continuer à jouer la carte que nous allons être battus par toutes les équipes, qu’il faut du temps... Nous sommes ambitieux, nous voulons sentir que le travail que chacun a fait dans l’usine est pertinent, important. Pourquoi pas donc. Troisième équipe, quatrième équipe, voyons voir."
De la Rosa ajoute que toutes les équipes s’attendent à faire des gains par rapport à l’année dernière, ce qui rend difficile l’établissement d’un ordre.
"Nous devons tempérer les attentes d’une certaine manière, même si nous sommes confiants ! En tout cas, c’était un test très intéressant."
"En tant qu’équipe, nous avons beaucoup appris, mais je suis sûr que chaque équipe a beaucoup appris avec les nouvelles réglementations et les nouveaux planchers pour l’effet de sol."
"C’est toujours pareil lors des essais hivernaux. Vous y allez pendant trois jours, vous faites de longs relais, des plus courts, des tests de pneu. Qu’est-ce que vous savez ? Rien des concurrents, vous pouvez seulement dire où vous en êtes par rapport à la saison dernière."