Aston Martin F1 est souvent vue comme l’équipe ayant conçu une Red Bull verte, surtout depuis son deuxième concept l’année dernière, avec des pontons proches de la RB18. C’est moins le cas cette année, et Luca Furbatto, directeur de l’ingénierie de l’équipe, explique que ce n’est en réalité pas autant une copie que les gens ne le disent.
"En réalité, une copie n’est pas possible car les deux voitures ont deux architectures fondamentalement différentes" a déclaré Furbatto au quotidien espagnol Marca. "Nous utilisons le bloc propulseur, la boîte de vitesses et la suspension arrière de Mercedes."
Furbatto, qui était responsable du design chez Alfa Romeo F1 jusqu’à l’an dernier, salue également les recrutements de Dan Fallows, nouveau directeur technique, et Eric Blandin, nouveau directeur de l’aéro, qui étaient respectivement chez Red Bull et Mercedes jusqu’ici.
"Il est juste de dire que Dan et Eric ont apporté une approche différente à notre aérodynamique et cela a probablement été une étape importante en matière de performance. Mais si vous regardez la saison dernière, ou la seconde moitié de la saison dernière, nous avions déjà réalisé des progrès significatifs."
Ce n’était déjà pas une copie en 2022
Et l’ingénieur de démentir que la version évoluée de l’AMR22 ait été copiée sur la Red Bull : "Nous avons modifié le concept aérodynamique lors de la sixième course de l’année dernière et, en février, nous avons commencé à développer certaines des premières pièces avant le lancement de la Red Bull."
"Nous avons donc apporté un certain nombre d’améliorations mécaniques et aérodynamiques au cours de la saison et la voiture n’a cessé de s’améliorer. Dans la deuxième partie de l’année, nous étions probablement la cinquième force, et constamment dans les points."
Furbatto explique aussi les raisons pour lesquelles il a cédé aux sirènes de l’équipe de Silverstone : "Nous sommes tous calmes dans l’équipe, nous voulons tous réussir et faire progresser l’équipe, donc la motivation est là. La perspective d’Aston Martin, ainsi que la croissance et la capacité à se battre pour gagner, m’ont incité à les rejoindre."
"Il ne s’agit pas seulement d’examiner les performances de la voiture, mais aussi les limites des installations actuelles et la manière dont nous pouvons les améliorer, mais notre objectif est de devenir champions du monde."