Aston Martin F1 ne s’attendant certainement pas à une telle dégringolade dans la hiérarchie avec les nouveaux règlements de la F1.
Après une version A de début de saison bien ratée, l’AMR22 est arrivée en version B en Espagne et a commencé à renverser la vapeur... mais pas assez rapidement.
Pour Mike Krack, nouveau directeur depuis quelques mois, les débuts n’ont pas été évidents...
"Pour être honnête, il y a des sentiments mitigés. Je suis très content de la façon dont l’équipe fonctionne. Et de la façon dont j’ai été accueilli, de la façon dont les choses évoluent."
"Mais je suis très déçu de la performance de l’AMR22 à la mi-saison. Nous aurions aimé progresser plus vite que nous le faisons. On progresse, c’est mesurable, mais les autres sont au même rythme, voire même plus rapidement."
"C’est donc l’une des choses que nous devons voir pour l’avenir. Comment pouvons-nous progresser plus rapidement ? Ou repartir sur de meilleures bases tout de suite ?"
S’il avait un point à résoudre du côté technique sur l’AMR22, ce serait du côté de l’aérodynamique.
"Notre principale faiblesse est claire, vous la voyez lorsque vous regardez les circuits comme Silverstone ou le Red Bull Ring. Quand il y a beaucoup de virages à grande vitesse, nous avons du mal."
"De ce point de vue nous devons travailler sur l’aérodynamisme, je pense que nous pouvons encore améliorer cette voiture."