Les deux pilotes Aston Martin F1 ont rencontré des problèmes de DRS à Bakou, lors de la qualification vendredi après-midi. Pour Mike Krack, le directeur de l’équipe, c’était un déficit et un problème à régler, mais cela n’a pas changé drastiquement le week-end de l’équipe en matière de résultat.
"C’était plus une distraction qu’un véritable désavantage, parce que le DRS fonctionnait sur la deuxième ligne droite" a déclaré Krack. "C’était évidemment une petite pénalité, mais durant le Sprint et la course, cela a fonctionné, et quand nous avons fait l’analyse des qualifications, nous perdions principalement dans le secteur 2, qui n’est pas la zone DRS."
"C’est donc une distraction, et une grande partie de l’équipe se concentre sur ce point, c’est pourquoi vous ne voulez pas avoir de problèmes lors d’une seule séance, mais globalement, nous avons réussi à le résoudre. Nous aurions aimé le résoudre plus tôt ou ne pas l’avoir en premier lieu, mais au bout du compte, ce n’est pas si dramatique."
Krack explique que la correction du problème n’a pas été facilitée par la mise en Parc Fermé des voitures dès le vendredi. La FIA a accompagné l’équipe pour lui dire ce qui était autorisé comme actions sur l’aileron arrière.
"La voiture est en Parc Fermé, il n’y a donc pas grand-chose à faire. A part mettre un peu de lubrifiant de type WD40 et d’autres choses que je ne peux révéler ! Vous essayez de nettoyer les surfaces, de vérifier les écarts et tout le reste, et nous avons tout fait avec la FIA, qui nous a beaucoup aidés sur ce point."
"Vous avez vu que nous avons changé un volet sur la voiture de Fernando, après un contrôle de routine, car si vous l’actionnez tout le temps sans que ça ne fonctionne, vous créez des contraintes. Pour des raisons de sécurité, nous voulions donc le changer."