Le patron d’Aston Martin F1, Mike Krack, admet qu’il mentirait s’il disait que deux embauches "clé" n’ont pas donné à l’équipe une amélioration majeure de ses performances.
Une grande partie du mérite de la soudaine augmentation des performances d’Aston Martin en 2023 a été attribuée à Dan Fallows et Eric Blandin - des pointures en aérodynamique de haut niveau, venant de Red Bull et Mercedes F1 respectivement.
"Je mentirais si je disais que nous n’avons pas bénéficié de l’expertise de ces deux-là," reconnait Krack.
"L’approche est différente dans chaque équipe, donc cela nous a donné un aperçu de la façon dont nous faisons les choses. Avons-nous besoin de faire des ajustements par rapport à ce qu’ils ont connu ? Et, si oui, lesquels."
Le dernier grand nom lié à un transfert chez Aston Martin était le gourou technique de Red Bull, Adrian Newey, dont le contrat actuel devrait être renouvelé. Mais Christian Horner a fermé la porte hier.
"Les rumeurs de la venue d’Adrian chez nous ne sont que des rumeurs," confirme Krack.
"Il n’y a jamais eu de discussion concernant le projet F1. Adrian est bien connu chez nous sur le projet Valkyrie, notre hypercar de route dont les livraisons ont commencé. Mais le projet est terminé de son côté et il n’y a plus aucun lien."
"Là aussi je mentirais si je disais que je ne rêvais pas d’avoir Adrian un jour, mais je crois que c’est le cas des 9 autres équipes du plateau !"
"Nous sommes très heureux des arrivées de Dan et Eric, nous avons encore beaucoup à construire. Alors maintenant que nous avons appris à courir, essayons de viser la victoire avec le superbe personnel qui est en place chez nous."
A noter du côté d’Aston Martin F1 que Felipe Drugovich, le pilote de réserve, a eu le droit à ses premiers essais privés de l’année hier du côté de Silverstone, avec une monoplace 2021 (ancienne génération).