Aston Martin a fait marche arrière après avoir menacé de poursuites judiciaires le sport concernant les modifications des règles aérodynamiques de la Formule 1 pour 2021.
Le patron Otmar Szafnauer, agissant au nom du propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, avait laissé entendre qu’il soupçonnait la FIA et Liberty Media d’avoir fait partie des efforts visant à désavantager spécifiquement les équipes à low rake comme Mercedes et son équipe.
"Nous voulions juste clarifier avec la FIA si tout a été correctement fait pendant le processus d’élaboration des règles," explique maintenant Szafnauer. "L’affaire est close, nous avons eu les réponses souhaitées."
La position d’Aston Martin s’est peut-être effondré lorsque le directeur technique de Mercedes, James Allison, a admis que toutes les équipes ont bien signé ce processus de réduction des appuis.
"Nous étions tous d’accord sur la manière dont l’appui a été réduit. Nous nous sommes également demandé si cela affecterait chaque équipe, chaque concept de la même manière, car il y avait bien sûr la crainte qu’un concurrent en profite."
Du côté de McLaren, fin de la saga aussi pour James Key : "les équipes ont convenu que, de toutes les suggestions qui étaient sur la table, celle qui s’attaquait au fond plat était la meilleure et la plus sûre. Nous aurions pu rendre l’aileron arrière plus petit, mais personne ne le voulait. Si quelqu’un avait identifié un inconvénient majeur pour lui-même, il aurait pu le dire à l’époque."