Aston Martin F1 a mis la marche arrière sur certaines évolutions récentes de sa voiture au GP du Mexique.
L’écurie, qui a eu du mal à introduire des évolutions cette saison qui se traduisent par une amélioration du rythme, a présenté un nouveau package majeur à Austin il y a un peu plus d’une semaine.
Les nouvelles pièces n’ont pas réussi à faire avancer Aston Martin dans la hiérarchie - et le patron de l’équipe Mike Krack admet maintenant que l’équipe de Silverstone a même fait marche arrière sur certains aspects du package de spécification Austin au Mexique le week-end dernier.
"Nous poussons, mais les neuf autres équipes le font aussi," confie-t-il.
"Nous devons faire mieux pour concevoir des évolutions et qui fonctionnent immédiatement. C’est quelque chose que nous devons améliorer."
"Nous devons faire un pas en avant avec la voiture de l’année prochaine et commencer mieux que nous ne l’avons fait cette saison."
Krack admet qu’Aston Martin a un peu expérimenté avec le package d’Austin au Mexique.
"Vendredi, nous avons eu deux configurations aérodynamiques différentes - une le matin et une l’après-midi, pour essayer de comprendre toutes les différences. Et la vérité est que nous n’avons pas conservé toutes les pièces que nous avions mises sur la voiture à Austin."
"Nous en avons conservé certaines mais avec d’autres, nous avons dû revenir en arrière."
Il admet que le package d’Austin constituait fondamentalement la dernière mise à niveau de la voiture de 2024.
"Plus d’améliorations ? Nous devons analyser et voir ce que nous pouvons faire. Il y a aussi le plafond budgétaire, et nous ne voulons pas non plus nous laisser distraire car il y a la voiture de l’année prochaine."
"C’est un équilibre difficile. Voyons ce que nous avons appris, ce que nous pouvons faire et quels développements il y a pour la voiture de l’année prochaine et si cela peut être appliqué à la voiture de cette année pour la maximiser à la fin de la saison."