Aston Martin F1 travaille déjà dur sur sa Formule 1 de l’année prochaine, selon l’ambassadeur de l’équipe Pedro de la Rosa.
À Silverstone, McLaren a stupéfié le paddock en se qualifiant 2e et 3e immédiatement derrière la Red Bull du leader du championnat, Max Verstappen.
Et Fernando Alonso, un pilote régulièrement sur le podium au début de 2023, n’est que 9e mais il affirme qu’il ne faut pas trop tirer de conclusions de ce qui pourrait commencer à ressembler à une descente dans le peloton.
"Cela ne veut pas dire que nous ne sommes pas conscients que nous manquons de performance par rapport aux cinq premières courses. C’est évident et nous pouvons tous le voir. Mais nous y travaillons. Le championnat du monde n’est pas une course. Nous nous concentrons sur le long terme."
En effet, McLaren a connu des difficultés au début de la saison, mais a régulièrement ajouté des évolutions à sa MCL60, au point de remplacer aujourd’hui Aston Martin comme la 2e force du plateau potentielle pour la suite. Au point d’attirer l’attention de Lewis Hamilton hier...
"Je ne suis pas surpris. Quand vous regardez la voiture, le résultat devient clair. Je pense que si vous mettez cette voiture à côté d’une Red Bull, elle ressemble beaucoup de côté. Ce n’est pas un coup dur pour nous, c’est juste un signal d’alarme."
Le consultant de Red Bull, le Dr Helmut Marko, admet lui qu’il "ne s’attendait pas à ce que les McLaren soient si proches de nous."
"Nous avons même envisagé de ne plus sortir pour économiser des pneus pour la course. Heureusement, nous ne l’avons pas fait."
"En revanche, nous sommes heureux qu’Hamilton ne soit pas à côté de nous, ce qui est rassurant. Parce qu’à cet égard, aucun bon souvenir ne me revient (Silverstone 2021, ndlr)."
Quant au déclin apparent d’Aston Martin au cours des dernières courses, Pedro de la Rosa a admis qu’il est lié au calendrier de développement de chaque équipe.
"Vous ne pouvez plus modifier le planning que vous avez conçu pour la deuxième partie de la saison. En fin de compte, les heures de soufflerie sont ce qu’elles sont et dans notre cas, elles sonnent aussi comme des avertissements."
"Et à partir de maintenant, disons que les améliorations qui étaient prévues arriveront quelques semaines ou mois plus tard que ce qui est testé en soufflerie. Mais la soufflerie est déjà dédiée à la voiture 2024. Mais je pense que ce n’est pas seulement nous, c’est toutes les équipes. Chaque équipe pense à la saison prochaine au mois de juillet."
Quant à 2023, de la Rosa a averti : "Les améliorations arriveront progressivement, mais elles se tariront également progressivement. Par conséquent, ce que nous verrons dans cet instantané de l’été sera probablement le même jusqu’à la fin de la saison."