Aston Martin F1 va se pencher sur la manière dont McLaren a fait évoluer sa monoplace pour gagner régulièrement en performance. Mike Krack, le directeur, reconnait que son team veut s’inspirer de ce que l’équipe de Woking a réussi avec des évolutions très efficace depuis un peu plus d’un an.
"Nous étudions beaucoup cette question" a déclaré Krack. "Si vous comparez le rythme, et que vous voyez quand ils ont fait des progrès, vous pouvez corréler cela avec certaines améliorations qui sont déclarées, car nous n’avons jamais une vue d’ensemble."
"Il y a une certaine corrélation où vous pouvez dire, ’ok, c’est ce qui a été changé, et qu’est-ce que cela a potentiellement fait’. Quand vous voyez, par exemple, l’évolution de Zandvoort, il y a un peu de progrès ici et là. Vous voyez à quel point ces voitures sont devenues fines et complexes, donc je pense qu’il serait stupide de ne pas s’y intéresser."
Krack tire un bilan frustrant de la lutte contre Mercedes, et il explique que l’équation à résoudre sur les monoplaces en 2024 est différente de celle en 2022 : "Nous étions au même niveau que Mercedes au début de la saison pour les premières courses, et ensuite ils ont gagné des courses."
"Il est donc possible de faire des progrès substantiels avec cette réglementation si l’on parvient à stabiliser la voiture et à la faire fonctionner comme le souhaitent les pilotes. Il n’y a pas de course pure à l’appui aéro comme c’était le cas dans le passé. Là où c’est vraiment difficile, c’est qu’il s’agit davantage d’obtenir la stabilité, mais aussi l’équilibre et la charge."