Alors qu’un des sujets principaux de la fin de course en Hongrie a été la négociation entre Lando Norris et son ingénieur pour que le Britannique rende la position à son équipier chez McLaren F1, Oscar Piastri, qui avait perdu la tête de course à cause de l’équipe.
Et alors que Norris s’est exécuté, non sans mal, une situation totalement différente a eu lieu chez Aston Martin. Fernando Alonso a reçu l’ordre de laisser la place à Lance Stroll pour tenter de dépasser Yuki Tsunoda, alors neuvième.
"Fernando, on te laisse un tour pour revenir, mais sinon, on va donner une chance à Lance. Mais s’il ne parvient pas à l’avoir, nous inverserons de nouveau les positions" a déclaré Chris Cronin, l’ingénieur du double champion du monde.
Stroll a eu le message par son ingénieur, Andrew Vizard, qu’il allait avoir de l’aide de son équipier : "Fernando te donnera le DRS, nous le passerons au virage 1 et ensuite, on a besoin d’aller chercher Tsunoda. Tout pour avoir Tsunoda, sans quoi on rendra les positions en fin de course."
Le pilote canadien a toutefois répondu dans la radio qu’il n’avait pas besoin de cette consigne, certainement déjà en train de réfléchir à ce qu’il adviendrait s’il ne passait pas Tsunoda : "J’aurais dépassé Fernando, mais d’accord."
Alonso a ensuite reçu la consigne de rester proche de Stroll pour pouvoir facilement récupérer sa place. De l’autre côté du garage, Stroll a reçu un ordre clair dans le dernier tour : "Lance, si tu ne le passes pas maintenant, on doit inverser avant la ligne. Fernando est à 4 secondes derrière toi, il n’y a pas de pression."
Une dernière tentative de son ingénieur, durant laquelle il a dit "Lance, je suggère que tu ralentisses, laisse passer Fernando", Stroll n’a pas répondu et a marqué le point de la dixième place. Aucun des pilotes n’a fait de commentaire après l’arrivée à ce sujet, mais nul doute que le sujet aura été abordé au débriefing.