Mike Krack espère qu’Aston Martin F1 a remis sa saison 2023 sur les rails.
Après une performance étonnamment impressionnante et une série de podiums pour Fernando Alonso dans la première partie de la saison, l’équipe admet avoir connu des revers en raison de quelques mauvais développements de la voiture plus récemment.
Mais avec un nouveau package sur l’AMR23 à Zandvoort, Alonso est revenu sur le podium dimanche en tant que plus proche challenger de Max Verstappen.
Certains, cependant, se demandent si ce n’est pas plutôt la vaste expérience et les compétences du pilote dans des conditions changeantes qui ont réellement fait la différence.
"Vous devrez demander cela aux chefs d’équipe lorsqu’il s’agira de prolonger le contrat pour l’avenir," a souri Alonso. "Voulez-vous de la jeunesse ou de l’expérience ?"
Krack, cependant, est sûr que les nouvelles améliorations d’Aston Martin ont été un succès.
"Je suis plutôt heureux que nous ayons pu revenir sur le podium après une série de mauvaises performances. J’aimerais pouvoir le dire avec certitude, mais nous avons besoin de plus de données pour cela. Nous devrons voir à Monza, qui est un circuit très différent, mais il y a deux ou trois courses à venir où nous pourrons obtenir plus d’information sur notre nouvelle compétitivité."
Ce qui est clair, c’est qu’après avoir été le principal challenger de Red Bull cette année, Aston Martin est désormais menacée par Mercedes et Ferrari. Cependant, contrairement à ces deux équipes, Aston Martin est déterminée à continuer à mettre à jour sa F1 en 2023.
"Nous n’allons pas arrêter cette saison. Contrairement à elles, notre AMR24 sera une évolution, nous avons le bon concept maintenant."
"Nous allons continuer à nous développer donc, cela servira pour 2024, et nous devons inverser la tendance amorcée en Autriche. Nous avons également réalisé le tour le plus rapide (à Zandvoort), donc c’était très, très fort."
Au drapeau à damier, Alonso était à moins de 4 secondes de Verstappen.
"C’était serré, c’était serré, mais nous devrons nous rapprocher la prochaine fois."
"Les gens de l’usine appuient vraiment sur l’accélérateur. Lorsque nous avons eu ces courses en juillet, où notre courbe de performance a un peu baissé, les lumières de l’usine ne se sont jamais éteintes."
"Nous avons tout analysé et fabriqué de nouvelles pièces pour Zandvoort, pour Monza et à Singapour, nous en aurons davantage également à la fin de l’année. Nous ne voulons pas lâcher prise maintenant."