L’heure de vérité approche pour les équipes, la FIA et Liberty Media. C’est en effet demain que le Conseil Mondial du Sport Automobile votera sur le règlement 2021, après un premier report de ce vote initialement prévu en juin.
Rien ne dit que les équipes, notamment les écuries de pointe, trouveront judicieux d’approuver ce projet. Mattia Binotto a même menacé d’utiliser le veto historique de Ferrari…
Liberty Media va-t-elle recevoir ainsi un camouflet sans précédent ? Dans une conférence téléphonique adressée aux investisseurs, Chase Carey a logiquement voulu adresser un message d’optimisme et de confiance.
« Je ne peux jamais deviner l’issue d’un vote. Mais notre état d’esprit est positif à ce sujet. »
« Nous sommes passés par un long processus, nous nous sommes engagés avec les équipes. Nous avons saisi le Conseil Mondial du Sport Automobile au sujet de ce vote, plus tôt dans ce mois. Je suis optimiste, et j’espère une approbation. »
« L’avoir fait, je pense que c’est positif. Les gens pensent que nous allons de l’avant, que nous sommes engagés dans un processus constructif, mais rien n’est fait tant que le vote n’est pas acquis. »
« C’est une étape positive. Peu importe si nous nous sentons dans une bonne situation. Nous avons passé un accord avec les équipes, il y a longtemps, sur les objectifs que nous essayons maintenant d’atteindre. Quand vous avez 10 équipes, chacune d’entre elles va avoir ses propres opinions, va tourner son attention vers quelques détails. Mais c’est une étape positive pour le futur, ce n’est pas comme si énormément de choses étaient encore en suspens. »
Comme l’a expliqué Chase Carey, le vote de demain ne marquera cependant pas la fin de la réforme de la F1. La redistribution des revenus, comme la rénovation de la gouvernance, seront évoqués à part, dans les prochains mois.
« Cinq éléments sont en discussion aujourd’hui avec les équipes. Le règlement financier, technique, sportif, cela fait trois éléments. Et le vote de demain est à leur sujet. »
« Ces éléments incluent les budgets plafonnés, des éléments comme cela. Le règlement technique traite de l’aérodynamique de la voiture, de la course du futur. »
« Deux éléments ne sont pas soumis au vote, car ce sont des accords avec les équipes : la gouvernance et la redistribution des revenus. Nos discussions ont bien avancé à ce sujet, mais au lieu d’un accord pour toutes les équipes, il nous faut finalement trouver 10 accords avec chaque équipe. »
« Tout le processus est à un stade avancé. Un vote sur trois volets différents aura lieu demain. Les autres sont en cours, il s’agit plus de discussions unilatérales à conclure avec les équipes. »