7e du Grand Prix de Monaco, Daniil Kvyat est reparti de Principauté avec des bonnes sensations et l’impression, légitime, d’être sur une pente ascendante. A Montréal, circuit où la puissance moteur compte bien plus, peut-il s’attendre à avoir une Toro Rosso aussi compétitive ?
Le Russe se dit, quoiqu’il en soit, enthousiasmé par la forme récente de son équipe…
« Nous abordons ce week-end dans un bon état d’esprit, car les dernières semaines ont été bonnes pour nous. A Monaco, nous avons marqué de bons points après que les qualifications comme la course se sont bien passées pour nous. L’un dans l’autre, il y avait beaucoup de points positifs à retenir de la dernière course. La voiture était aussi assez compétitive à Barcelone, alors qu’il s’agit d’un circuit très différent de Monaco, donc c’est un bon signe pour le futur, car nous savons que nous pouvons performer sur des circuits variés. »
« L’équipe a fait un excellent travail pour développer la voiture depuis Melbourne, elle a bien compris ce dont elle avait besoin pour aller plus vite, et pour trouver la bonne approche dans les réglages. De mon côté, j’ai aussi appris à tirer davantage du package, et tous ces éléments combinés font que la voiture performe mieux maintenant. »
« Montréal est une piste bien sûr très rapide. La performance en lignes droites est très importante ici. Ensuite il y aussi quelques chicanes dans le deuxième secteur, avec plein de changements de direction dans les virages. L’asphalte est aussi assez poussiéreuse le vendredi, parce que la piste n’est pas utilisée pendant l’année, donc il faut comprendre dans quelle direction évolue la piste pendant le week-end. »
« C’est un évènement très amusant. Les longues lignes droites et les grosses zones de freinage font que courir ici est toujours assez excitant, puisque vous pouvez lutter contre les autres voitures. Et avec les zones DRS, il y a plein d’opportunités pour tenter un dépassement, ce qui rend la course intéressante pour les spectateurs. »
Comme l’indique Daniil Kvyat, Montréal est aussi très intéressant pour la variété des approches stratégiques qui sera au programme, en raison des caractéristiques du circuit.
« Avec des longues lignes droites et des virages lents, il faut toujours trouver un compromis entre les réglages aérodynamiques et mécaniques, donc vous passez votre vendredi à essayer de comprendre ce qui fonctionne le mieux pour votre voiture, et où sont les limites sur lesquelles travailler. Nous avons bien sûr nos réglages de base, nous verrons comment ils fonctionnent le vendredi, et nous déciderons de les garder ou de les corriger le vendredi soir pour le samedi. »
« J’aime l’ambiance sur ce circuit, et j’ai entendu que les infrastructures avaient changé, donc ce sera intéressant de le voir. Mais tout ce qui importe pour moi dans ce week-end si chargé, c’est la salle réservée au pilote ! Pour pouvoir me détendre, avoir mon propre espace, et je verrai s’il y a une salle de bain pas trop loin ! »
« Montréal, pour être honnête, est l’un de mes lieux favoris du calendrier, qu’il s’agisse de l’emplacement du circuit ou de la piste en elle-même. Je place ce Grand Prix très haut dans ma liste de courses préférées. »