L’équipe RB F1 a perdu en performance avec son évolution de Barcelone, et Peter Bayer pense que les problèmes apportés par ces nouvelles pièces ont été compris et résolus. Le PDG de l’équipe révèle que son équipe a travaillé 24 heures sur 24 pour comprendre le plus rapidement possible d’où venaient les problèmes.
"Je pense que c’est dû à plusieurs choses" a déclaré Bayer à PlanetF1. "Tout d’abord, parce que c’est très serré, nous poussons évidemment aussi fort que possible pour garder l’avantage. Cela signifie que, dans le processus de conception, vous poussez les gars à aller jusqu’à la limite et, dans l’usine, vous allez jusqu’à la limite."
"Cela signifie que nous avons trois équipes en ce moment pour produire les pièces. Trois équipes signifient 24 heures. La pression est aussi forte en dehors de la piste qu’en piste. D’après ce que j’ai compris, il y a eu deux ou trois problèmes au cours de ce processus. Il y a eu un léger problème de corrélation avec l’une des pièces aérodynamiques."
"Parce que, en fin de compte, nous avons été très forts dans les virages lents, nous ne sommes pas très bons en termes de traînée et d’efficacité, nous avons donc essayé d’abandonner un peu d’appui dans les virages lents pour ceux à vitesse élevée."
"Et c’est ce que nous avons fait. Mais, comme nous l’avons découvert, nous avons renoncé à un peu trop de vitesse dans les virages lents ! Une fois que nous avons compris cela, nous avons pu revenir en arrière."
"Ensuite, en termes de production, nous avons eu un problème avec l’aileron arrière, avec une pièce en aluminium. Il s’est avéré que l’aluminium n’était pas assez solide pour supporter la charge de l’aileron arrière. Il ne s’est pas cassé, mais il a commencé à flotter parce qu’il n’était pas assez solide."
"Il manquait également un petit morceau sur l’aileron, et, évidemment, cela a pu être réparé en une semaine et nous avons eu le nouvel aileron sur la voiture [en Autriche], où maintenant les pièces sont faites de titane et non d’alliage, et cela fonctionne."
"Toute l’équipe a été formidable"
Il salue enfin la réaction de ses troupes, qui ont parfaitement géré ces difficultés : "Je pense que la pire chose à faire à ce moment-là est de paniquer et d’essayer de blâmer ou d’être trop fier et de dire ’non, ça va marcher’. Cela ne marche pas. Honnêtement, je dois dire que toute l’équipe a été formidable."
"Je cite un membre de notre équipe, un nouveau membre qui m’a dit après le débriefing : ’Peter, c’était tout à fait incroyable. Je n’ai jamais vu une équipe réagir avec autant de calme et de détermination. Si nous n’y arrivons pas aujourd’hui, nous y arriverons la semaine prochaine’."
"Ce type a fait partie de plus d’une équipe de Formule 1. Honnêtement, l’équipe a fait un excellent travail. Il y a une façon plus simple de procéder : nous devons tous être obsédés par la performance, c’est-à-dire que si nous voyons que quelque chose ne fonctionne pas, essayons d’y remédier de manière proactive."
"N’attendons pas que votre voisin ramasse le ballon - vous y allez vous-même, vous le faites, vous le ramassez, vous le réparez avec l’aide des personnes qui savent comment le faire. Il ne faut pas blâmer, il ne faut pas pointer du doigt. Et en plus de ne pas blâmer, nous devons connaître la vérité."