Les pilotes de F2 sont de plus en plus préparés à la F1 grâce à un meilleur environnement, et grâce à une pyramide qui fonctionne. C’est l’avis de Bruno Michel, directeur de la F2 et de la F3, qui pense que le lien avec les équipes de Formule 1 est également ce qui rend les jeunes talents de plus en plus professionnels, et donc de plus en plus talentueux.
"Les académies sont devenues tout à fait fondamentales dans la pyramide" a déclaré Bruno Michel. "En F2, la moitié de la grille provient des académies des équipes de F1. En Formule 3, je pense qu’un tiers de la grille provenait des académies des équipes de F1. Bien sûr, c’est important."
"Tout d’abord, parce que les académies apportent aux pilotes un soutien financier qui leur permet de terminer leur saison. Mais aussi parce que les académies préparent les pilotes à l’environnement d’une écurie de F1. Ils apprennent et sont prêts lorsqu’ils arrivent en Formule 1."
"Doohan va courir pour Alpine l’année prochaine. Doohan a travaillé toute la saison avec Alpine. Dans les simulateurs pendant les week-ends de course. Il est au fond du garage pour tout absorber pendant chaque course. C’est aussi une préparation très, très importante."
"Cela va au-delà de la technique de pilotage proprement dite. Lorsque vous entrez dans un garage de Formule 1, vous avez 60 personnes et chacune d’entre elles a un rôle très spécifique. Vous devez comprendre comment tout cela fonctionne."
"La vie est beaucoup plus compliquée en F1 qu’en F2 où vous n’avez que 12 personnes et en F3 où vous n’avez que 10 personnes. C’est donc aussi le genre de choses qu’ils doivent apprendre, gérer la pression et travailler avec les gens."
Le Français estime que les jeunes pilotes qui ont un entourage dans une académie ont un avantage, mais pas au niveau de leur talent brut : "Probablement pas les compétences au volant. Mais dans les compétences de gestion de l’environnement, oui, c’est un avantage."
Bruno Michel se félicite en tout cas que ses représentants brillent en Formule 1, et il en tire la conclusion que la pyramide des monoplaces de la FIA est bien conçue pour préparer les pilotes : "En fin de compte, pourquoi la pyramide existe-t-elle ? C’est pour préparer les pilotes à la Formule 1."
"Nous voulons nous assurer que lorsqu’ils arrivent en Formule 1, ils sont prêts. À Bakou, deux pilotes de F2 ont sauté en F1 et ont été immédiatement opérationnels et ont marqué des points. Cela signifie que la pyramide fonctionne, et c’est vraiment ce qui est important.
"Nous essayons de nous assurer que l’évolution de la monoplace de F3 et des voitures de F2 vers la F1 est correcte et que les pilotes acquièrent la bonne expérience, mais il n’y a pas que la voiture. C’est aussi le fait qu’ils courent aux côtés de la F1 le week-end de la course. Il y a aussi le format du week-end. Il y a beaucoup de choses que nous faisons pour préparer les pilotes à la F1 en fin de compte."
"Il s’agit de tous les systèmes dont la voiture est équipée, parce que les pilotes doivent commencer à travailler avec le DRS, avec tous les environnements que la FIA crée avec le contrôle de la course, le système de rassemblement. Il y a toutes ces choses auxquelles les pilotes doivent être préparés pour que, lorsqu’ils arriveront un jour dans le garage de la F1, s’ils le font, ils ne soient pas totalement perdus."