En regardant le bilan comptable au championnat pour Renault, on pourrait rapidement être déçus en voyant cette cinquième place, loin derrière McLaren, alors que l’équipe avait largement progressé jusqu’en 2018, terminant même quatrième l’année dernière. Mais cette cinquième place, si elle cache quelques problèmes fondamentaux, est aussi assez logique.
L’énorme avancée faite sur le plan du moteur a semble-t-il causé quelques difficultés à effectuer les progrès nécessaires sur le châssis, alors que la réglementation aérodynamique changeait cet hiver. C’est notamment pour cette raison que Renault s’est fait battre par McLaren, équipée du même moteur, puisque la synergie a semblé difficile entre Viry-Chatillon et Enstone, les deux usines de l’équipe.
Mais la saison de Renault n’a toutefois pas été mauvaise, avec quelques beaux résultats à la clé. On pense évidemment à Monza, où Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg ont terminé quatrième et cinquième, signant le meilleur résultat de l’équipe, tant individuel que d’ensemble, depuis son retour en F1 en 2016. A Montréal, l’Australien avait également terminé quatrième des qualifications.
Bien évidemment, il peut y avoir des regrets du côté du Losange avec un score vierge en Allemagne, où Hülkenberg était deuxième avant une sortie de piste, et seulement huit points au Brésil, où deux équipes du peloton ont terminé sur le podium. Mais l’alchimie entre le team et Ricciardo s’est bien développée et le duo qu’il formera avec Esteban Ocon en 2020 pourrait aider Renault a faire un pas en avant et se rapprocher des équipes de pointe.
Statistiques
— 5e du championnat avec 91 points (54 pour Riccardo, 37 pour Hülkenberg)
— 6 abandons (4 pour Riccardo, 2 pour Hülkenberg)
— 2 disqualifications