Alors que l’on pensait 2018 comme étant la pire saison de l’histoire de Williams, l’année 2019 a été pire pour l’équipe anglaise, qui a terminé avec un seul point inscrit en 21 courses. Tout avait mal commencé, avec des retards à la production de la FW42 qui avaient ruiné les essais d’intersaison pour Williams.
Et la saison a rapidement confirmé ce que les essais privés avaient laissé envisager, puisque le team a peiné à s’extirper des 19e et 20e places en qualifications. C’est à Budapest que George Russell a signé la meilleure qualification de Williams, avec une 16e place et une Q2 manquée de peu, sur un tracé qui a révélé que le châssis de la FW42 n’était pas fondamentalement raté.
En course, les deux pilotes ont terminé à plusieurs tours, et Robert Kubica a tout de même arraché un point en Allemagne, où il avait intialement terminé 12e avant les pénalités infligées aux Alfa Romeo. Pas de quoi remonter le moral des troupes, même si Claire Williams assure que les leçons sont bien apprises, et mieux qu’en 2018.
En 2020, Russell sera le leader de l’équipe, qui accueillera Nicholas Latifi et aura, notamment grâce au Canadien, un meilleur budget. Si aucun miracle n’est attendu du côté de Grove, il sera impératif pour Williams de revenir sur le peloton et de pouvoir viser des luttes avec d’autres équipes. Le point encourageant est que Russell a réussi à battre à la régulière une Alfa Romeo et une Haas en fin de saison. A confirmer sur le long terme l’an prochain.
Statistiques
10e du championnat avec 1 point (1 pour Kubica)
4 abandons (2 pour Russell, 2 pour Kubica)