Comme en 2019, Kevin Magnussen a été mal récompensé malgré une saison faite de jolis coups d’éclat, au volant d’une Haas VF-20 aux performances catastrophiques. Haas F1 avait mis l’accent sur une meilleure utilisation des pneus, mais les performances, peu aidées par un moteur Ferrari anémique, ont été très en deçà de ce qui était attendu.
Malgré toute sa bonne volonté, Kevin Magnussen a frôlé de peu la saison blanche, avec un seul point marqué lors du Grand Prix de Hongrie. C’est grâce à une excellente stratégie de l’équipe américaine que lui et Romain Grosjean ont brillé sur le Hungaroring.
Appelés pour chausser les gommes slicks au terme du tour de formation, les deux pilotes ont en effet réussi à se retrouver aux troisième et quatrième places en début de course, et le Danois a tenu son rang pendant de nombreux tours avant de reculer dans la hiérarchie.
Neuvième sous le drapeau à damier mais pénalisé pour les communications dans le tour de formation, il a marqué de belle manière ce qui a finalement été son seul point inscrit durant la saison. Pour le reste, sa saison a été très difficile avec seulement trois passages en Q2 pour lui, et deux 12e places comme meilleurs résultats hors de la Hongrie.
Une saison marquée par une belle attaque en piste, et une maturité déjà entrevue en 2019, avec très peu d’erreurs commises. Il verra désormais son avenir s’écrire en IMSA avec Chip Ganassi Racing, de l’autre côté de l’Atlantique, puisque Haas F1 l’a remercié.
Statistiques
20e du championnat avec 1 point
6 abandons
Comparatif avec Romain Grosjean
Course : 5/2 en faveur de Magnussen (quand les deux ont terminé)
Qualifications : 8/7 en faveur de Magnussen
Comparatif avec Pietro Fittipaldi
Course : 2/0 en faveur de Magnussen (quand les deux ont terminé)
Qualifications : 2/0 en faveur de Magnussen