La carrière en F1 de Daniil Kvyat s’est possiblement terminée le 13 décembre 2020 à Abu Dhabi, au soir du dernier GP de la saison. Mais pour lui, la Formule 1 avait déjà semblé s’arrêter fin 2017, lorsqu’il avait été remplacé avant la fin d’année.
Depuis, le Russe a été rappelé par Toro Rosso, devenue AlphaTauri en 2020, et a réussi à faire de belles performances. Son podium au difficile Grand Prix d’Allemagne 2019 restera un grand moment de cette "deuxième carrière", mais Kvyat a subi le retour de Pierre Gasly en cours de saison 2019.
Rétrogradé par Red Bull, le Français a voulu prendre les rênes chez AlphaTauri, et y est particulièrement parvenu en 2020, au détriment de Kvyat. Le Russe, bien que régulier, a manqué de panache et globalement de performances pour lutter contre le Français.
En 2020, cela s’est notamment vu en qualifications, puisque Kvyat n’a atteint la Q3 qu’en Emilie-Romagne, à Imola, 13e manche de la saison. A ce moment-là de l’année, Gasly venait de l’atteindre pour la huitième fois en 13 courses.
Et ce GP d’Emilie-Romagne a été pour Kvyat un réveil bien trop tardif, alors que sa place commençait à être sérieusement menacée par Yuki Tsunoda, qui fut finalement annoncé comme son remplaçant pour 2021.
Quatrième à Imola grâce à une belle fin de course, le Russe n’a que peu brillé sur l’ensemble de la saison, malgré un seul abandon, et même s’il se rapprochait de Gasly en qualifications comme en course. Mais c’était trop peu, et trop tard.
Au final, l’ancien pilote Red Bull marque 32 points en 2020 contre 37 en 2019, et la tendance que nous avions abordée dans le bilan 2019, avec un Gasly redoutable, s’est confirmée en 2020, et Kvyat n’a pas réussi à inverser la tendance quand il en avait besoin.
Statistiques
14e du championnat avec 32 points
3 abandons
Comparatif avec Pierre Gasly
Course : 8/5 en faveur de Gasly (quand les deux ont terminé)
Qualifications : 13/4 en faveur de Gasly