Terminer troisième du championnat du monde pourrait sembler être une déception pour Ferrari, un an après avoir joué la victoire pendant la moitié de saison et terminé à la deuxième place. Mais la saison 2023 de la Scuderia offre pourtant un grand nombre de motifs de satisfaction.
Le début d’année a été très compliqué car malgré la performance intrinsèque de la voiture, sa mauvaise gestion des pneus ruinait l’ensemble des courses de l’équipe. De plus, la fiabilité n’était pas au rendez-vous lors des premières courses.
Charles Leclerc a connu un abandon dès la première course et a pris sa première pénalité à cause d’un remplacement de pièce moteur hors quota dès la deuxième course de la saison à Djeddah. Pour se redonner du baume au cœur, ainsi qu’à son équipe, le Monégasque est monté sur le podium à Bakou après avoir signé la pole.
Du côté de Sainz, le début de saison était mitigé, avec malgré tout plusieurs top 5. Mais jusqu’au Canada, la SF-23 se montrait incapable de bien terminer ses courses. L’Espagnol se montrait parfois brouillon, notamment en qualifications, et Leclerc ne parvenait pas à s’imposer aux yeux de son nouveau patron, Frédéric Vasseur.
Malgré un podium de Leclerc en Autriche et un autre en Belgique avant la pause estivale, le moral était en berne à Maranello au cœur de l’été. Des questions se posaient déjà quant à l’impact de Fred Vasseur, tandis que l’équipe semblait se perdre dans ses travers, avec au centre du problème une monoplace difficile à exploiter.
Un travail estival qui change (presque) tout
Au retour de la pause estivale, Ferrari a connu une course compliquée à Zandvoort, dans des conditions toutefois dantesques. Mais à Monza, Sainz a fait plaisir aux tifosi en signant la pole position, et en terminant sur le podium derrière les deux Red Bull.
Les performances étaient en hausse, et le travail effectué durant l’été semblait payé, après que les pilotes et les ingénieurs s’étaient enfermés dans le simulateur pendant plusieurs longues journées. Est ensuite arrivé Singapour, où Ferrari se sentait capable de jouer un bon coup.
Et c’est ce qu’a réussi à faire Sainz, grâce à une deuxième pole consécutive puis une course en tête. Résistant avec intelligence à un trio de rivaux composés des deux Mercedes et de Lando Norris, il a infligé à Red Bull sa première défait depuis le Grand Prix du Brésil 2022, et donc la première de 2023.
Ce fut en réalité la seule, mais les pilotes Ferrari se sont montrés redoutables en fin de saison. Leclerc a ajouté trois pole positions au total de l’équipe, et les deux pilotes ont ajouté quatre podiums au palmarès de Ferrari en 2023.
La Scuderia a échoué pour trois points à reprendre la deuxième place à Mercedes, et peut évidemment s’inquiéter de l’avance dont semble jouir Red Bull. Mais la dynamique dans laquelle se trouve l’équipe, avec un Leclerc en pleine forme et adoubé par un Vasseur ayant enfin trouvé sa place, laisse de l’espoir pour 2024 à Ferrari.
Statistiques
3e du championnat avec 406 points
— 1 victoire
— 6 pole positions
— 9 podiums
— 0 meilleur tour
— 0 Hat Trick
— 0 Grand Chelem
— 118 tours en tête
— 2393 tours parcourus (90,3%)
Comparatif entre les pilotes
Course : 12/10 en faveur de Charles Leclerc
Qualifications : 15/7 en faveur de Charles Leclerc
Rappel des bilans déjà parus :
1. Alex Albon (17,25/20)
2. Sergio Perez (10,75/20)