Totalement épanoui chez Alfa Romeo F1 depuis qu’il est arrivé en 2022, Valtteri Bottas espérait aider son équipe à franchir un palier supplémentaire et se rapprocher du milieu de tableau cette saison, après avoir largement contribué à la septième place du championnat des constructeurs l’année dernière. Une nouvelle fois associé à Guanyu Zhou, avec qui l’entente reste excellente et qu’il a dominé dans l’ensemble, le Finlandais va malheureusement se retrouver une volant d’une monoplace plus que moyenne sur la plupart des circuits.
Tout commence pourtant bien à Bahreïn, où Bottas décroche la huitième place après un très bon départ et une course maitrisée. Mais ce résultat encourageant n’est malheureusement pas confirmé, car, même si le Finlandais frôle les points à Melbourne puis à Monaco où il termine 11e, la C43 n’est pas suffisamment rapide ni sur un tour ni en course pour lui permettre de s’exprimer pleinement.
L’ancien pilote Mercedes retrouve finalement les points au Canada, grâce à la disqualification de Lando Norris qui lui permet de récupérer le dixième rang du Grand Prix alors qu’il s’était fait passer par lance Stroll sur le ligne. Il se qualifie par la suite septième en Hongrie, où l’Alfa Romeo était particulièrement à l’aise sur un tour, mais s’effondre en course après un envol totalement raté. Et après une nouvelle série de course sans point, il termine dixième à Monza en effectuant cette fois un très beau départ et un excellent dernier relais.
Bottas se fait également remarquer au Qatar, où il brille lors d’un weekend aux conditions particulièrement compliquées. Neuvième sur la grille, il gagne une place supplémentaire en course pour terminer huitième, égalant son meilleur résultat de la saison et donnant l’espoir à Alfa Romeo F1 de pouvoir encore battre Williams au championnat constructeurs. Mais il s’agit malheureusement de ses derniers points de la saison.
Car malgré les évolutions amenées par son équipe, le Finlandais ne dispose toujours pas d’une F1 suffisamment performante. Il passe certes en Q3 à Mexico City, mais le rythme de course n’est une nouvelle fois pas bon, et un nouveau top 10 sur la grille à Las Vegas est gâché dès le départ par le tête-à-queue de Fernando Alonso. L’année se termine même par un weekend désastreux à Abu Dhabi, où il se qualifie 18e et termine 19e en course.
La saison de Valtteri Bottas n’est finalement pas simple à analyser, car il a essentiellement pâti du manque total de compétitivité de sa monoplace dans un plateau plus compétitif que jamais. Et s’il n’a certes pas pu créer le moindre exploit, il a eu la mesure de son coéquipier Guanyu Zhou, qu’il a dominé 16 à 6 en qualifications, et démontré qu’il était toujours le leader de son écurie. Il a cela dit aussi commis quelques erreurs et parfois semblé trop neutre, ce qu’il devra améliorer en 2024 s’il veut avoir une chance au sein du projet Audi.
Statistiques
15e du championnat avec 10 points
— 0 victoire
— 0 pole position
— 0 podium
— 0 meilleur tour
— 0 Hat Trick
— 0 Grand Chelem
— 0 tour en tête
— 1229 tours parcourus (92,75%)
— Position moyenne en qualification : 13,86
— Position moyenne en course : 13,37
Comparatif avec Guanyu Zhou
Course : 12/9 en faveur de Valtteri Bottas
Qualifications : 16/6 en faveur de Valtteri Bottas
Notes données à Valtteri Bottas
— Alexandre C. : 12/20
— Franck Drui : 13/20
— Paul Gombeaud : 12/20
— Emmanuel Touzot : 13/20
— Moyenne des notes : 12,5/20
Rappel des bilans déjà parus :
Pilotes :
1. Alex Albon (17,25/20)
2. Oscar Piastri (16,25/20)
3. Carlos Sainz (15,5/20)
=. Esteban Ocon (15,5/20)
5. Yuki Tsunoda (15,25/20)
6. George Russell (15/20)
7. Valtteri Bottas (12,5/20)
8. Logan Sargeant (11,75/20)
9. Guanyu Zhou (11,5/20)
10. Kevin Magnussen (11,25/20)
11. Lance Stroll (11/20)
12. Sergio Perez (10,75/20)
13. Nyck de Vries (10,25/20)
Teams :
1. Red Bull
2. Mercedes F1
3. Ferrari
4. McLaren F1
5. Alpine F1
6. AlphaTauri