Selon Valtteri Bottas, le circuit Paul Ricard serait bien plus intéressant sans la chicane du Mistral. Utilisée sans chicane entre 1971 et 1985, la ligne droite du Mistral est désormais coupée par deux virages dont l’utilité est discutée depuis l’année dernière.
"Je suis sûr qu’il y a beaucoup de pistes où il est beaucoup plus difficile de dépasser qu’ici mais je pense que cela la rendrait bien meilleure sans la chicane, un peu plus cool en quelque sorte."
"Avec une longue ligne droite, il y aurait de très bons dépassements à la fin de la ligne droite et à des vitesses très élevées. Cela se ferait à l’aspiration plutôt qu’au freinage pour une fois Donc, je pense que ce serait cool. Mais maintenant, il y a une chicane et nous devons l’emprunter."
Le Finlandais compte bien relancer le sujet, déjà abordé en 2018, lors du briefing des pilotes : "Je pense le faire, mais je suis certain que d’autres vont le faire aussi. J’ai entendu les arguments des organisateurs, l’an dernier il y a eu des dépassements assez intéressants à la chicane. Nous verrons ce qu’il se dira," conclut-il à ce sujet.
Mais Valtteri Bottas va porter son attention sur au moins un autre sujet au briefing des pilotes ce soir : la défense de Ricciardo en lignes droites à Montréal, jugée dangereuse par beaucoup d’observateurs. Et par le Finlandais lui-même.
"Je pense que c’était vraiment au-delà des limites réglementaires, mais, comme je l’ai dit après la course, j’ai eu l’impression que c’était juste une question de temps avant que je n’atteigne la différence de vitesse nécessaire pour le passer."
"C’est pourquoi je n’ai pas pris la peine de me plaindre à la radio et, en même temps, c’était très amusant, mais peut-être un peu dangereux. Je suis sûr que tout le monde pouvait voir qu’il attendait que je fasse le mouvement pour faire le sien. Quand j’étais juste à côté ou près de lui, il changeait de ligne."
"Est-ce dangereux ou pas, je ne suis pas tout à fait sûr, mais c’était à la limite des règles. Je suis à peu près certain que cette situation sera discutée lors de la réunion des pilotes, lorsque nous passerons en revue toutes les choses de la course précédente."