Ross Brawn assure que la Formule 1 ne veut pas s’éloigner de son public actuel en créant les Qualifications Sprint. L’objectif est de proposer un produit nouveau et plus dynamique pour séduire un public nouveau, tout en continuant à offrir une proposition intéressante pour les fans de la première heure.
"Nous allons donner aux fans une demi-heure, 40 minutes d’action réelle qui ne devrait pas être influencée par les arrêts aux stands" explique le manager de la F1. "Nous imaginons que la majorité des pilotes auront les pneus tendres, en fonction de la piste, mais ils ne seront pas influencés par les arrêts aux stands."
"Pour les pilotes, ce sera une compétition assez directe. Les équipes n’auront pas grand-chose à voir avec l’issue du sprint de samedi. C’est donc une course qui pourrait être regardée par un groupe différent de fans, tout en étant intéressante et engageante pour les fans existants."
"Ne vous méprenez pas, nous ne voulons aliéner aucun de nos fans actuels, mais nous allons offrir quelque chose à partir duquel nous voulons voir s’il y a un nouvel engagement avec un nouveau groupe de fans. Nous avons évidemment passé en revue tous les règlements pour que tout se passe aussi bien que possible."
Pour offrir aux équipes des choix plus évidents, Brawn a supprimé les obligations d’utiliser certains composés pneumatiques : "Les règles sur les pneus ont changé, elles sont donc plus simples. Je les ai toutes écrites, mais fondamentalement, il n’y a pas de pré-décisions que les équipes doivent prendre."
"Elles se qualifient toutes en pneus tendres, elles peuvent toutes aborder le sprint avec les pneus qu’elles veulent et elles peuvent aborder la course avec les pneus qu’elles veulent. D’une certaine manière, c’est plus simple, mais cela aura des implications pour la course en raison de la façon dont le week-end de course va évoluer."
Ne manquez pas ’Grand Prix’, le Talk F1 par Nextgen-Auto, lundi soir à 20h30 : il sera question notamment des qualifications sprint !