La règle offrant un point à l’auteur du meilleur tour a été appliquée pour la première fois à Melbourne et a déjà fait ses preuves selon Ross Brawn, le directeur technique de la F1. On doit reconnaître avoir pris du plaisir à découvrir ce regain de suspens en fin de course, et Brawn explique l’avantage de cette règle selon lui.
"Dans une course où les positions sur le podium semblaient réglées assez tôt, la lutte pour marquer ce point supplémentaire, en sachant qu’il pourrait revêtir une importance capitale en fin de saison, a ravivé la fin de course. C’est ce que nous et la FIA avions en tête quand l’idée est venue" explique-t-il.
Il explique ensuite la lutte à distance qui a eu lieu en fin de course entre les trois premiers, et spécialement entre Max Verstappen et Valtteri Bottas, qui a eu le dernier mot. Son coéquipier chez Mercedes, Lewis Hamilton, a posté un tour entre leurs deux chronos mais n’a pas réussi à s’emparer du meilleur.
"Le retour du point pour le pilote et l’équipe ayant inscrit le meilleur tour a animé la fin de course, alors que Verstappen a tenté de battre Bottas, qui avait la main sur ce prix. Dans le tour 54, le Néerlandais a inscrit un 1’26"540, battant le temps effectué par Bottas au tour 42 de 0"199."
"Le Finlandais s’est ensuite rapproché avec un 1’26"830 au tour 55 et après avoir permis à ses pneus de refroidir, a mis fin au duel avec un temps décisif de 1’25"580 dans le tour 57. Hamilton a tenté lui aussi en fin de course, mais l’Anglais n’est jamais passé sous la minute 26 secondes, son meilleur temps au tour 57 étant de 1’26"057."